DAF
Renault Trucks
Haber detayı LOGO ALTI 1 (Krone 86)

8 yıl sonra İstanbul’daki köprülerden günde 3.9 milyon kişi geçiş yapacak… Peki o zaman trafik sorunu nasıl çözülecek?

8 yıl sonra İstanbul’daki köprülerden günde 3.9 milyon kişi geçiş yapacak… Peki o zaman trafik sorunu nasıl çözülecek?
2025 yılına kadar dünya çapında şehir nüfusu yüzde 50 ile yüzde 60 arasında artış gösterecek. Bu durum; trafik sıkışıklığının, kazaların ve hava kirliliğinin artmasına neden olacak. Akıllı trafik uygulamaları, karbon salınımını yüzde 10, trafik sıkışıklığını yüzde 20 ve trafik kazalarını yüzde 25 oranında azaltabilir. Hitachi, İstanbul’un ulaşım sorununa yönelik İBB ile pilot proje hayata geçirerek çeşitli önerilerde bulundu. Hitachi’nin geliştirdiği ve dünya çapında referansı bulunan Monoray (havaray), İstanbul trafiğinin çözümüne katkıda bulunabilir. [caption id="attachment_11769" align="alignleft" width="500"] Hitachi Türkiye Ülke Müdürü Erman Akgün[/caption] Sosyal inovasyon anlayışıyla pek çok farklı sektöre çözüm üreten Hitachi’nin, Frost & Sullivan işbirliği ile Avrupa’da yaptığı bir araştırma, artan şehirleşme ile birlikte kentlileri bekleyen tehditleri ortaya koydu. Buna göre; 2025 yılına kadar dünya çapında şehir nüfusu yüzde 50 ila yüzde 60 arasında artacak. Bununla beraber, trafik sıkışıklığı, hava kirliliği ve kara yolu kazaları da artacak. TRAFİK KAZALARI  Hitachi, Frost & Sullivan’ın ortaya koyduğu veriler ışında sosyal inovasyonla etkin bir ulaştırma anlayışı geliştirilebileceğini ve trafik yoğunluğunun yüzde 20 oranında azaltılabileceğini iddia ediyor. Akıllı trafik yönetim sistemleriyle ve araçlar arasında daha fazla iletişim sağlanarak karbon salınımı ve yakıt tüketimi yüzde 10, olay yönetimi ve çarpışma önleme sistemlerinin birleşmesiyle de 2030 yılına kadar trafik kazaları yüzde 25 oranında azaltılabilecek.  İSTANBUL TRAFİĞİNDE 36.7 MİLYON KİŞİ OLACAK  Uzmanlar, İstanbul’un ulaşımdaki gelecek projeksiyonunda, hali hazırdaki 28.7 milyonluk günlük yolculuk sayısının 2023 yılında 36.7 milyona ulaşacağını, yaklaşık 1,5 milyon kişilik köprü geçişinin 3.9 milyon kişiye çıkacağını tahmin ediyor. Trafik sorununa karşı, sosyal inovasyon anlayışıyla tüm dünyada çözümler geliştiren Hitachi, gelişmiş bilgi teknolojilerini kullanarak, trenlerin, otomobillerin ve altyapının tümünün tek bir sistem tarafından merkezi olarak yönetilebildiği, akıllı ulaşım sistemleri üzerinde çalışıyor. ERMAN AKGÜN: “ULAŞTIRMA VE MOBİLİTE SEKTÖRLERİ HİTACHİ İÇİN KİLİT ALANLARDIR” Hitachi’nin şehirler, ülkeler ve bölgeler arasında daha fazla güvenlik ve rahatlıkla seyahate olanak sağlamayı hedeflediğini vurgulayan Hitachi Türkiye Ülke Müdürü Erman Akgün,Ulaştırma ve mobilite sektörleri Hitachi için kilit alanlardır. Hitachi, geliştirdiği “probe car teknolojisi” ile araçların ve insanların hareketlerine ilişkin veri topluyor.  Topladığı bu ‘Büyük Veri’yi trafik koşullarının anlaşılması için gerekli trafik bilgisinin oluşturulması için kullanıyor. Akılı telefonlar, akıllı kartlar, internet ve sensör teknolojilerindeki çok hızlı gelişmenin sayesinde insanların hareketi ve trafik akışı gibi şehir hayatının dinamiklerini oluşturan temel aktivitelere dair veriye ulaşabiliyoruz. Akıllı cihazların birbirine bağlanması ile çözüm üretmek kolaylaşıyor” dedi. İSTANBUL’DA İBB İLE PİLOT PROJE YÜRÜTÜYORUZ Hitachi Türkiye Ülke Müdürü Erman Akgün,  Hitachi’nin İstanbul’daki trafik sorununa yönelik olarak İstanbul Büyükşehir Belediyesi ile pilot bir proje yürüttüğünü belirterek, akıllı bir ulaşım sisteminin oluşturulması amacıyla Akıllı Mobilite Platformu’nu hayata geçirmek istediklerini duyurdu. Akıllı Mobilite Platformu; trafik hacminin ve araç hızının otomatik olarak ölçümü, trafik sıkışıklığının uzunluğunu, yoldaki trafik engellerini ve sorunlu aracı otomatik olarak belirleme, acil durumda sürücüyü ve yol idarecisini otomatik olarak uyarma gibi özellikler taşıyor. MONORAY İSTANBUL TRAFİĞİNE ÇÖZÜM OLABİLİR Hitachi olarak Japonya’da ve İngiltere’de yüksek hızlı tren konusunda büyük bir deneyime de sahip olduklarının altını çizen Akgün, “Hitachi ilk monoray’ı 1964 yılında Tokyo’da hayata geçirdi ve sistem hala sorunsuz çalışıyor. Bu sistemlerle toplu taşıma başarıyla yapılmaktadır. Sıfır emisyon ve düşük gürültüye sahip olmalarının yanı sıra ayrı bir hatta ilerledikleri için kaza olasılığının düşük olması Monoray’ları şehir içi ulaşım için doğru bir alternatif olarak konumlandırıyor. Asya’dan Amerika’ya, Avrupa’dan Avustralya’ya pek çok şehirde örneği bulunan monoray’ın hayata geçtiği metropoller arasında İstanbul neden olmasın?” diye konuştu.

Haber Yorumları

Habere Ait Yorum Bulunmamaktadır.

Yorum Yazın

CAPTCHA security code

Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, pornografik, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.

yükleniyor
yukarı çık