AULT Genel Sekreteri Dr. Mahmoud H. Abdallatt: “TÜRK ve ARAP NAKLİYECİLER ZARARDALAR!”

AULT Genel Sekreteri Dr. Mahmoud H. Abdallatt: “TÜRK ve ARAP NAKLİYECİLER ZARARDALAR!”

AULT Genel Sekreteri Dr

AULT Genel Sekreteri Dr. Mahmoud H. Abdallatt: “Türkiye ve Arap ülkeleri arasındaki ticari engeller aslında iki taraf için büyük problemler yaratıyor. Yaptığımız analizlere göre; Arap ve Türk nakliyecileri mevcut olan bölgedeki istikrarsız durumdan ve özellikle Suriye hattından dolayı büyük kayıplar yaşadılar” diyor.[caption id="attachment_5619" align="alignright" width="469"] Arap Kara Nakliyesi Birliği Genel Sekreteri (AULT) Dr. Mahmoud H. Abdallatt[/caption]ÖZEL HABER - Arap Kara Nakliyesi Birliği Genel Sekreteri (AULT) Dr. Mahmoud H. Abdallatt ile İstanbul’da bir araya geldik ve Arap ülkeleriyle Türkiye arasındaki ticaretin karayolu ayağının ne durumda olduğunu sorduk. Son yıllarda bölgede yaşanan siyasi olayların Türkiye ile Arap ülkeleri arasındaki ticareti ne kadar etkiledeğini merak ettik. İşte AULT Genel Sekreteri Dr. Mahmoud H. Abdallatt’ın www.yesillojistikciler.com’un sorularına verdiği cevaplar…Arap Kara Nakliyesi Birliği olarak kaç ülkede faaliyetiniz bulunuyor? AULT'un 120 üyesi bulunuyor. Üyeleri Arap dünyasındaki en büyük sektör temsilcilerinden Ulaştırma Bakanlıklarından ve ulusal otoritelerden oluşuyor. 14  Arap ülkesinden üyemiz mevcut ve halihazırda 2 Arap ülkesinden daha bir talep geldi. Bu iki ülkenin katılımı ile ülke sayısı 16’ya yükselecek.BİRLİĞİMİZ TÜM ARAP ALEMİNİ TEMSİL EDİYORÜye olan ülkeler hangileri?Ürdün, Birleşik Arap Emirlikleri, Bahreyn, Tunus, Suudi Arabistan, Suriye, Irak, Katar, Filistin, Kuveyt, Lübnan, Libya, Mısır, Yemen. Oman ve Sudan’ın ise üyelik başvuruları değerlendiriliyor.AUOLT olarak Yönetim Kurulu Başkanı, Genel Sekreter ve üyelerimizden bazılarından oluşan bir heyet oluşturduk. Bu heyet Cezayir ve Fas gibi henüz birlikte temsilcisi olmayan ülkeleri ziyaret edip yeni üyeler eklemek için çalışacak. Birliğimizin tüm Arap alemini temsil ettiği için tüm Arap ülkelerine servislerimizi ve hizmetlerimizi sunmak için çalışıyoruz.“SURİYE HATTINDAN DOLAYI BÜYÜK KAYIPLAR YAŞADILAR”Arap ülkeleri ile Türkiye arasındaki karayolu ticaretinin geliştirilmesi için neler yapılması gerekiyor?Aslında Arap ülkeleri ve Türkiye arasındaki ticaret hacmi toplam hacmin oldukça yüksek bir yüzdesini temsil ediyor. Hem Türkiye hem de Arap ülkeleri için (Arap ülkeleri için yaklaşık yüzde 40). O nedenle Türkiye ve Arap ülkeleri arasındaki ticari engeller aslında iki taraf için büyük problemler yaratıyor. Yaptığımız analizlere göre; Arap ve Türk nakliyecileri mevcut olan bölgedeki istikrarsız durumdan ve özellikle Suriye hattından dolayı büyük kayıplar yaşadılar. Lübnan, Ürdün ve geriye kalan Levant ülkelerine ait TIR’ların güzergahı Suriye üzerinden geçiyordu. Türkiye’nin Arap ülkelerine ihracatı hacim ve değer bakımından Arap ülkelerinin Türkiye’ye ihracatına nazaran daha büyük. Fakat yaşanan bu durum her iki tarafı da olumsuz etkiliyor. “İKİ BÖLGE ARASINDA TİCARETİN AKIŞI İÇİN ALTERNATİF VE GEÇİCİ YOLLAR BULMAMIZ LAZIM”Türkiye ve Arap ülkeleri arasında kara nakliyesini teşvik etmek amacı ile 2 yıl evvel Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) ile imzalamış olduğumuz bir mutabakat anlaşması vardı. UND ile el ele verip var olan problemlere çözüm getirmek için imzalamış olduğumuz anlaşmayı aktif hale getirerek Arap ülkeleri ve Türkiye arasındaki ticareti yükseltmeyi hedefliyoruz. Türk ve Arap kara nakliyecileri zarardalar. Bizim görevimiz ise kara nakliyesini kolaylaştırmak ve üyelerimiz ile diğer nakliyecileri desteklemek. UND ile ortak bir formül bularak kara nakliyesinin hacmini yükseltmek ve iki bölge arasında ticaretin akışı için alternatif ve geçici yollar bulmamız lazım.EN BÜYÜK NEGATİF ETKİYİ KARA TAŞIMACILIĞI SEKTÖRÜ YAŞADISon yıllarda bazı Arap ülkelerinde yaşanan güven istikrarsızlığı sizce bölgedeki ticareti ne kadar etkiliyor? Bu istikrarsızlığın Türkiye ile Arap ülkeleri arasındaki ticareti ne kadar etkilediğini düşünüyorsunuz?Doğruyu söylemek gerekir ise, ne yazık ki en büyük negatif etkiyi kara taşımacılığı sektörü yaşadı. Bildiğiniz üzere Arap ticareti büyük ölçüde karayolu taşımacılığı bağlı. Bazı Arap ülkeleri arasındaki iç ticaretin yüzde 100’ü karayolu taşımacılığı ile yapılıyor. Ve biz eğer karayolu taşımacılığı sektörünün bölgedeki son istikrarsızlıklar nedeni ile sarsıldığını söylüyorsak bu kesinlikle iç Arap ticareti ve hatta uluslararası ticareti olumsuz şekilde etkilemiştir. Bazı ülkeler arasındaki ulaşım tamamen durdu, bazı kara nakliyecileri iflasın eşiğine geldi. Bizim görevimiz bu şirketlere yardımcı olmak ve Arap ticareti ile uluslararası ticarete hizmet için karayolu taşımacılık sektörü geliştirmek.“GÜVENLİK İSTİKRARI SAĞLANIRSA TİCARET ÇOK BÜYÜYECEK”Güvenlik sorununun çözülmesi durumunda Türkiye ile Arap ülkeleri arasında karayolu ile ticaret ne kadar artar?Güvenlik istikrarı sağlandığı zaman Türkiye ve Arap ülkeleri arasındaki ticaret hacminin çok büyüyeceğine kesinlikle eminim. Türkiye batıya olan bir pencere ve Arap ülkeleri Türkiye için Uzakdoğu’ya açılan bir geçiş yolu. İki tarafın da birbirine ihtiyacı var, yaşanan problemleri yok sayamayız. Türkiye bugün dünyadaki en büyük ve gelişmekte olan ekonomilerden biri.O nedenle yeni pazarlar arayışı içinde. Türk kara taşımacıları çok aktif ve büyük filolara sahip olduğu için yeni yollara ve yeni pazarlara ihtiyacı var. Bir kez daha tekrar ediyorum umarım el ele verip UND ile bu sıkıntılı kriikz döneminden birlikte başarı ile geçeriz ve alternatif yollar ve çözümler buluruz.Suriye’deki güvenlik kriz ve olayların ne zaman sona ereceğini tahmin etmemiz güç. Bu nedenle bekleyip, ticaret hacminin gerilemesini ve kara nakliyecilerin sıkıntı çekmesini izleyemeyiz. Hızlı ve ciddi tedbirler almayız biz Arap Kara Nakliyesi Birliği olarak buna hazırız.

Etiketler :