BAKAN LÜTFİ ELVAN AVRASYA TÜNELİ'NE İNDİ! PEKİ TÜNEL İSTANBUL'A NELER KAZANDIRACAK?

BAKAN LÜTFİ ELVAN AVRASYA TÜNELİ'NE İNDİ! PEKİ TÜNEL İSTANBUL'A NELER KAZANDIRACAK?

[caption id="attachment_6719" align="alignleft" width="800"] Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan Avrasya Tüneli'nde incelemelerde bulundu

[caption id="attachment_6719" align="alignleft" width="800"] Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan Avrasya Tüneli'nde incelemelerde bulundu.[/caption]Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan, Avrasya Tüneli’nde (İstanbul Boğazı Karayolu Tüp Geçişi Projesi) incelemelerde bulundu. Toplam maliyeti 1 milyar 245 milyon dolara mal olacak olan proje ile Asya ve Avrupa ilk kez deniz tabanının altından karayolu tüneliyle birleşecek.GÜZERGAHIN UZUNLUĞU 14.6 KİLOMETRETemeli 26 Şubat 2011 tarihinde atılan Avrasya Tüneli Projesi; Asya ve Avrupa yakalarını, deniz tabanının altından geçen bir karayolu tüneli ile birbirine bağlayacak. İstanbul’da araç trafiğinin yoğun olduğu Kazlıçeşme-Göztepe hattında hizmet verecek olan Avrasya Tüneli, toplam 14.6 kilometrelik bir güzergâhı kapsıyor.Projenin 5.4 kilometrelik bölümü, deniz tabanı altına özel bir teknoloji ile inşa edilecek olan iki katlı tünelden ve diğer metotlarla inşa edilecek olan bağlantı tünellerinden oluşurken Avrupa ve Asya yakalarında toplam 9.2 kilometrelik güzergâhta ise yol genişletme ve iyileştirme çalışmaları yapılacak. Sarayburnu-Kazlıçeşme ile Harem-Göztepe arasında yer alan yaklaşım yolları genişletilecek. Araç alt geçitleri ve yaya üst geçitleri inşa edilecek.YOLCULUK SÜRESİ 100 DAKİKADAN 15 DAKİKAYA İNECEKTünel geçişi ve yol iyileştirme-genişletme çalışmaları, bütüncül bir yapıda araç trafiğini rahatlatacak. İstanbul’da trafiğin çok yoğun olduğu güzergâhta yolculuk süresi 100 dakikadan 15 dakikaya kadar inerken güvenli ve konforlu yolculuğun ayrıcalığı yaşanacak. Çevre ve gürültü kirliliğinin azalmasına da katkı sağlanacak.ATAŞ İŞLETECEKUlaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ile Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM), Avrasya Tüneli Projesi’nin tasarımı, inşaatı ve 24 yıl 5 ay işletmesini gerçekleştirmesi için Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş.’yi (ATAŞ) görevlendirdi. İşletme süresinin tamamlanması ile Avrasya Tüneli kamuya devredilecek.PROJE 3 AŞAMADAN OLUŞUYORKazlıçeşme ile Göztepe arasındaki seyahat süresini önemli ölçüde azaltacak olan Avrasya Tüneli Projesi, Boğaz’ı geçen mevcut iki köprüyle bağlantılı olarak planlandı. Proje üç bölümden oluşuyor: [caption id="attachment_6715" align="alignright" width="500"] Avrasya Tüneli'nin güzergah haritası[/caption][caption id="attachment_6716" align="alignright" width="500"] Tünelin Denizaltı Kesiti[/caption][caption id="attachment_6717" align="alignright" width="500"] Avrasya Tüneli[/caption]AVRUPA YAKASIKazlıçeşme’den Sarayburnu’na devam eden Kennedy Caddesi üzerindeki U-dönüşü, alt geçit olarak ve engellilerin erişimine uygun yaya köprüsü de üst geçit olarak inşa edilecek. Toplam uzunluğu yaklaşık 5.4 km olan mevcut yolun tamamı genişletilerek 2x3 ve 3x2 şeritten 2x4 şeride çıkarılacak.BOĞAZ GEÇİŞİİstanbul Boğazı'nda deniz tabanının altından geçen 5.4 kilometre uzunluğunda iki katlı tünel inşa edilecek. Batı girişinde bir paralı geçiş gişesi ve işletme binası, tünelin her iki ucunda havalandırma bacaları yer alacak. Her kattaçift şerit olacak.ANADOLU YAKASIGöztepe'ye ulaşan D100 yolu üzerinde, 2 adet köprülü kavşak ve engellilerin ihtiyaçlarına cevap verecek şekilde modernizasyonları da dâhil olmak üzere yaya üst geçitleri inşa edilecek. Yaklaşık 3.8 kilometre uzunluğundaki yol genişletilerek 2x3 ve 2x4 şeritten 2x4 ve 2x5 şeride çıkarılacak.PROJENİN TEMEL ÖZELLİKLERİ*Avrasya Tüneli Projesi, 285 milyon 121 bin 188 dolar tutarında özkaynak, 960 milyon dolar  tutarında kredi kullanılarak, toplam 1 milyar 245 milyon 121 bin 188 dolar yatırımla 55 ayda tamamlanacak.*Boğaz geçişi tünelinde sadece bu projeye özel olarak tasarlanan TBM (Tunnel Boring Machine – Tünel Kazma Makinesi) kullanılacak.*Tünel Kazma Makinesi, bentonit bulamacı kullanan tünel açma makineleri arasında 11 bar değerindeki işletme basıncı ile dünyada 2.sırada, 13.7 metre kazı çapı ile dünyada 6. sırada yer alıyor.*Anadolu yakasından başlayacak olan tünel inşaatı, Tünel Kazma Makinesi’nin deniz tabanının yaklaşık 25 metre altından toprağı kazarak ve iç çeperleri oluşturarak ilerlemesi sonucunda Avrupa yakasında tamamlanacak.*Tünel Kazma Makinesi’nin günlük ilerleme hızı ortalama 8-10 metre olacak.*Tünel yalnızca hafif araçların (otomobiller, minibüsler) kullanımına izin verilecek şekilde tasarlandı. Ağır taşıtlar, iki tekerlekli araçlar (motosiklet, bisiklet) ve yayalar tünelden faydalanamayacaklar.*Boğaz geçişinin dışında kalan bağlantı tünellerinin inşası NATM (New Austrian Tunnel Method – Yeni Avusturya Tünel Yöntemi) yöntemiyle gerçekleştirilecek.*Projenin tünel bölümü dışında kalan, her iki yakadaki genişletilen yaklaşım yolları ve iyileştirilen kavşaklar, inşaatın tamamlanmasıyla İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne devredilecek.*Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş. (ATAŞ), 24 yıl 5 ay süreyle işletim ve bakımından sorumlu olacağı tüneli, bu sürenin sonunda T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü’ne (AYGM) devredecek.

Etiketler :