[caption id="attachment_7258" align="alignleft" width="800"] Can Gün Gökkaya - Anıl Baştaş Turpçu - Avi Alkaş - Özge Üner Kıraner - Muharrem Çay[/caption]JLL (Jones Lang LaSalle) Türkiye, İstanbul’daki merkezinde düzenlediği basın toplantısında lojistik sektöründeki trendleri değerlendirdi. Lojistik, gayrimenkul pazarının değerlendirildiği toplantıda 2014 yılının birinci yarıyılında gerçekleşen lojistik sektörü kiralama işlem hacminin, önceki yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 44 arttığını kaydedildi. Avrupa Yakası’nda Hadımköy ve Esenyurt, Asya Yakası’nda Kurtköy ve Tuzla, Kocaeli’nde ise Çayırova-Gebze-Dilovası aksında yer alan ve tesis büyüklüğü açısından 20 bin metrekare ile 50 bin metrekare arasında alan sağlayan lojistik tesislerin giderek artan bir oranda tercih edildiği açıklandı. Bu yıl İstanbul-Kocaeli hattında depolama için 500 milyondan fazla yatırım yapıldığı bildirildi.“Türkiye Lojistik Pazarı Görünümü”nü raporu hakkında bilgi de verilen toplantıya JLL Türkiye Ülke Başkanı Avi Alkaş, JLL Türkiye Ofis ve Lojistik Hizmetleri Yardımcı Direktörü Can Gün Gökkaya, JLL Türkiye Sanayi ve Lojistik Müdürleri Muharrem Çay ve Anıl Baştaş Turpçu ve de JLL Türkiye Sanayi ve Lojistik Kıdemli Uzmanı Özge Üner Kıraner katıldı. “LOJİSTİKTE ALTYAPI ÇOK ÖNEMLİ” JLL Türkiye Ülke Başkanı Avi Alkaş, JLL’nin 75 ülkede, 200 kurumsal ofisiyle ve 53 bin çalışanıyla müşterilerinin yerel, bölgesel ve küresel ihtiyaçlarına cevap verdiğini söyledi. Gayrimenkul dışında ofis ve benzeri alanlarda da yatırımlar yaptıklarını anlatan Avi Alkaş, “Tüm bunların yanı sıra Türkiye’ye gelişmiş teknolojilerin gelmesi için önemli bir köprü görevi de üstleniyoruz. Lojistikte altyapı çok önemli. Türkiye’nin 2023 yılına yönelik hedeflerine ulaşmasında lojistik altyapısının geliştirilmesi çok önemli rol oynayacaktır” dedi.“TÜRKİYE HİZMET DE İHRAÇ ETMEK ZORUNDA”“Türkiye sadece mal ihraç etmek zorunda değil hizmet de ihraç edilmek zorundadır” diyen Alkaş, konuşmasında online ticaretin giderek artmasının önemine dikkat çekti. Tedarik zincirinin lojistiğin daha modern düzeyde yapılmasını sağladığını ifade eden Alkaş, birçok uluslararası şirketin İstanbul’da ofis tuttuğunu lojistik dahil birçok alanda Türkiye’ye yönelik yabancı yatırımların devam ettiğini ifade etti.“TÜRKİYE LOJİSTİK PAZARI YÜZDE 48 BÜYÜYECEK”JLL Türkiye Ofis ve Lojistik Hizmetleri Yardımcı Direktörü Can Gün Gökkaya ise, JLL Türkiye’nin Nisan 2014’te yayınladığı ‘Avrupa Lojistik ve Sanayi Eğilimleri Kullanıcı Araştırması’ raporuna göre, EMEA Bölgesi’nde (Doğu Avrupa, Ortadoğu ve Afrika Bölgesi) Türkiye’nin Rusya’dan sonra ikinci en fazla büyüyen lojistik ve endüstriyel pazar olduğunu vurguladı. Önümüzdeki beş yıl içinde, Türkiye’nin lojistik pazarının yüzde 48 büyümesinin beklendiğini ifade eden Can Gün Gökkaya,  “Türkiye’nin 2023 hedefi ile bizim projemiz ölçüşüyor. JLL Türkiye olarak Türkiye lojistik sektörüne önemli ivme kazandıracak olan lojistik köylerin gelişimine de katkılar sunmaya başladık. 2023 hedeflerinin gelişmesi için denizyolunun şu ankinin 3 katı, demiryolunun 3 kat büyüyeceği öngörülüyor” diye konuştu.“7 MİLYON 648 BİN 82 METREKARE STOK DEPO VAR” İstanbul’un bölgenin lojistik ve iş merkezi haline geldiğini anlatan Gökkaya, İstanbul ve Kocaeli’nin Türkiye lojistik pazarının yüzde 40’ını oluşturduğunu söyledi. 2014 Kasım sonu itibarıyla İstanbul-Kocaeli bölgesinde 470 bin metrekare depoda kiralama işleminin yapıldığını belirten Gökkaya, “JLL Türkiye olarak hazırladığımız ‘Türkiye Lojistik Pazarı Görünümü’ raporuna göre; bölgede 7 milyon 648 bin 82 metrekare stok depo var. İnşaat halindeki depo alanı 617 bin metrekare. Proje halindeki depo ise 2 milyon 582 bin metrekare. Bölgedeki depoların kiralama oranı ise metrekare başına 5.9 dolar” dedi.“DEPOLARDA ARSA HARİCİNDE İNŞAAT MALİYETİ ORTALAMA 400-450 DOLAR ARALIĞINDA”JLL Türkiye Sanayi ve Lojistik Müdürleri Muharrem Çay da toplantıda yaptığı açıklamada şöyle konuştu: “Kurtköy-Dilovası ve Hadımköy-Esenyurt hatlarında depolaşma yoğunlaşıyor. JLL Türkiye olarak bizim işimiz sadece kiralama ve satış değil. Biz aynı zamanda depo tasarlıyoruz. En verimli depoyu ortaya çıkartıyoruz. Türkiye’de depolarda en ideal yükseklik 12.5 metre. Bunun en büyük nedeni yangın yönetmeliği. Türkiye’de yatırımcılar 12.5 metreden yüksek olan yatırımları tercih etmiyor. Yükseklik arttıkça inşaat maliyeti de artıyor. Bölgedeki depolarda arsa haricinde inşaat maliyeti ortalama 400-450 dolar arasında değişiyor” dedi.YANMAZ DEPONUN MALİYETİ YÜZDE 40 DAHA FAZLAADR’li depolarla ilgili bir soru üzerine Muharrem Çay şunları söyledi: “ADR’li depoların ek yatırım maliyeti çok yüksek. Bu nedenle yatırımcı bu yatırımdan kaçınıyor. Çünkü yaptığı yatırımın karşılığını alamıyor. Normal depoya göre yanmaz deponun maliyeti yüzde 40 daha fazla yatırıma ihtiyaç duyuyor.”JLL’NİN HAZIRLADIĞI “TÜRKİYE LOJİSTİK PAZARI GÖRÜNÜMÜ” RAPORUNDAN NOTLAR…2014 yılında toplam kiracı temsilciliği portföyü 1 milyon 500 bin, lojistik tesis portföyü 565 bin ve arsa portföyü ise 102 bin metrekare olan JLL Türkiye Sanayi ve Lojistik Birimi; sanayi ve lojistik sektörüne profesyonel gayrimenkul hizmetleri veriyor. Geçtiğimiz bir yıl içerisinde 45 bin metrekare lojistik tesis kiralama ve 163 bin metrekare arsa satış işlemi gerçekleştiren JLL Türkiye Sanayi ve Lojistik Birimi verilerine göre; 2013 yılının ikinci yarıyılı itibariyle 7 milyon metrekare olan İstanbul ve Kocaeli bölgesindeki toplam lojistik arzının, 2014 yılı birinci yarıyılında 7.6 milyon metrekareye ulaştığı görülüyor. Pazardaki kullanılabilir stoka ve kur dalgalanmalarına rağmen, 2014 yılı lojistik sektörü birincil kira değerleri metrekaresi 6.5-7 dolar seviyeleri aralığında seyrediyor. JLL Türkiye’nin “Türkiye Ticari Gayrimenkul Pazarı Görünümü Raporu” verilerine göre 2013 yılının ilk yarıyılında İstanbul ve Kocaeli bölgesinde 259 bin 799 metrekare işlem gerçekleştirilirken, 2014’ün ilk yarıyılında gerçekleşen işlem büyüklüğü 373 bin 523 metrekare oldu. Bu kapsamda 2014 yılında yapılan kiralama işlemleri bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 44 oranında artış gösterdi. Tesis büyüklüğü açısından 20 bin metrekare ile 50 bin metrekare arasında alan sağlayan lojistik tesisler verimlilik ve işletme karlılığı açısından Türkiye lojistik pazarı kiralama işlemlerinde en fazla tercih edilen alan aralığı olarak öne çıkıyor. Birincil lojistik pazarları olan İstanbul ve Kocaeli’ye olan ilgi, A sınıfı lojistik arzına yönelik büyüyen taleple birlikte, 2014 yılının birinci yarıyılında daha da artıyor. Avrupa Yakası’nda Hadımköy ve Esenyurt, Asya Yakası’nda Kurtköy ve Tuzla, Kocaeli’nde ise Çayırova-Gebze-Dilovası aksı en çok tercih edilen bölgeler olarak öne çıkıyor. Bu bölgelerin 3. Köprü, Kuzey Çevreyolu ve İzmit Körfez Geçiş Köprüsü projeleriyle birlikte, önümüzdeki dönemde önemini daha da arttıracağı öngörülüyor.‘Türkiye Lojistik Pazarı Görünümü’ raporu için: Lojistik Pazarı Görünümü