[caption id="attachment_12211" align="alignleft" width="368"] Mercedes-Benz Türk Pazarlama ve Satış Direktörü Süer Sülün ve Kamyon Pazarlama Satış Müdürü Bahadır Özbayır[/caption]Mercedes-Benz Türk Axor 1840 LS, Actros 1844 LS ve Actros 1841 LSNRL araçlarını sergilediği Logitrans Fuarı’ndaku standında bir basın toplantısı düzenledi. Basın toplantısına Mercedes-Benz Türk Pazarlama ve Satış Direktörü Süer Sülün ve Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Müdürü Bahadır Özbayır katıldı.SÜER SÜLÜN: “GELECEK 10 YIL İÇERİSİNDE TÜRKİYE’NİN ULUSLARARASI LOJİSTİK MERKEZİ OLMASINI BEKLİYORUZ”Türkiye’nin coğrafi konumu itibarıyla Avrupa, Yakın Doğu, Asya ve Kuzey Afrika bölgelerine yapılan taşımacılık için en uygun yönetim noktasında olduğunu söyleyen Mercedes-Benz Türk Pazarlama ve Satış Direktörü Süer Sülün, ”Ülkemizde önümüzdeki yıllarda yerli ve yabancı lojistik şirketlerinin yatırımları artacak ve lojistik sektörü büyümeye devam edecektir. Bu sebeple gelecek 10 yıl içerisinde Türkiye’nin uluslararası lojistik merkezi olmasını bekliyoruz. 2016 yılında bizim sektöre sunacağımız ürünlerimizde de Euro 6 geçişiyle birlikte yenilikler olacak. Ancak bu geçiş öncesinde birçok lojistik şirketinin filosunu yenileyeceğini düşünüyoruz. Mercedes-Benz Türk olarak bizler lojistik sektörünün gelişimine piyasada kendini kanıtlamış olan ve bugün bu fuarda görebileceğiniz Actros ve Axor kamyonlarımızla destek vermeye hazırız” dedi.“YILIN İLK 5 AYINDA 6 TON VE ÜZERİ AĞIR TİCARİ ARAÇ PAZARI YÜZDE 80 CİVARINDA BÜYÜDÜ”İki seçimin ve birçok olayın yaşandığı 2015’in zor bir yıl olduğunun altını çizen Süer Sülün, yılın sağlıklı bir şekilde geçmesini diledi. 6 ton ve üzeri Türkiye ağır ticari araç pazarı için yılın ilk 5 ayında yüzde 80’ler civarında büyüdüğünü kaydeden Sülün, Mayıs ayından sonra Haziran’da yapılan seçimlerin de etkesi ile yüzde 26 civarında bir düşüş yaşadığını belirtti. Sülün, pazarın Ağustos, Eylül ve Ekim aylarında geçen yılın aynı aylarına göre yüzde 30 altında kaldığının altını çizdi.“2015 YILI 2014’E GÖRE YÜZDE 10 CİVARINDA BİR BÜYÜME İLE KAPANACAĞINI ÖNGÖRÜYORUZ”Ekim ayı sonu itibarıyla yani yılın ilk 10 ayında geçen yılın aynı dönemine göre şu an pazarın yüzde 12 civarında bir büyüme içinde olduğunu ifade eden Sülün, 2015’in 2014 yılına göre yüzde 10-12 civarında bir büyüme ile kapanacağını öngördüklerini söyledi.ÇEKİCİ PAZARI GERİLEDİMercedes-Benz Türk için de pazarın benzer şekilde seyrettiğini anlatan Sülün, bu yıl kargo pazarının ve kamu alımlarının arttığını ancak çekici pazarının daraldığını söyledi. Geçen yıl 6 ton ve üzeri ağır ticari araç pazarında çekicinin payının yüzde 54 olduğunu hatırlatan Slün, ancak bu yıl çekici pazarının yüzde 47’ye gerilediğini söyledi.İKİNCİ EL PAZARINI EURONUN ARTMASI VE AZALMASI ETKİLİYORİkinci el kamyon ve çekici pazarı ile ilgili de değerlendirme yapan Sülün, ikinci el pazarının TL ile, birinci el pazarının ise euro ile çalıştığını anımsatarak, “İkinci el pazarının artması ya da azalması euronun dalgalanmasından etkileniyor. Euro arttıkça ikinci ele de talep artıyor” diye konuştu.TÜRKİYE’DE 750 BİN KAMYON VAR, 150 BİNİ MERCEDES-BENZAltyapı, ihracat ve ithalatın artmasının kamyon pazarını büyüttüğünü vurgulayan Sülün, “Türkiye’de üretilen her 3 kamyondan 2’sini biz üretiyoruz. Türkiye’de 750 bin civarında kamyon bulunuyor. Bunun 150 bini Mercedes-Benz marka kamyonlardan oluşuyor” dedi.EURO 5 ARAÇ ALACAKLAR ELLERİNİ ÇABUK TUTMALI!1 Ocak’tan itibaren yeni üretilen tüm araçların Euro 6 olmak zorunda olduğunu hatırlatan Sülün, henüz Euro 6’ya geçişin etkisini görmediklerini söyledi. Yakıt kalitesi sorunu nedeniyle özellikle doğu ülkelerine taşımacılık yapanların Euro 5 araç alımı konusunda ellerini çabuk tutması gerektiğinin altını çizen Sülün, Euro 6’nın pazardaki oyunun kurallarını değiştireceğini vurguladı.BAHADIR ÖZBAYIR: “FUARDA EN YOĞUN İLGİ GÖREN ARAÇLARIMIZI SERGİLİYORUZ”Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Müdürü Bahadır Özbayır ise, “Türk filoları günden güne yenileniyor ve gençleşiyor, dolayısıyla lojistik şirketleri uluslararası alanda daha rekabetçi ve başarılı oluyorlar. Artan iş hacmine paralel olarak yatırımlar artmaya devam edecek ve lojistik sektörü gelişimini sürdürecektir. Lojistik sektörünün gelişimini ve ihtiyaçlarını yakından takip eden Mercedes-Benz Türk, bu sektörün önde gelen tedarikçilerindendir. Bugün bu fuarda sergilenen Axor 1840 LS, Actros 1844 LS ve Actros 1841 LSNRL araçlarımız bu sektörde en yoğun ilgi gören modellerimizdir. Biz de ürünlerimizle sektöre katkı yapmaktan büyük memnuniyet ve bu fuarda müşterilerimizle bir arada olmaktan mutluluk duyuyoruz” dedi. [caption id="attachment_12210" align="aligncenter" width="800"] MERCEDES-BENZ TÜRK’ÜN LOGİTRANS FUARI’NDA SERGİLEDİĞİ ARAÇLARIN ÖZELLİKLERİ…
MERCEDES-BENZ AXOR 1840 LS: Pazarda üstün performans ve kalitesinin yanısıra 2.El’de değeri en yüksek araçlar arasında yer alan Mercedes-Benz Axor 1840 LS her zaman olduğu gibi fuarın en ilgi çeken aracı. Bu araç gücü, ekonomik servis giderleri ve esnek kullanım alanları ile piyasada en çok tercih edilen Mercedes-Benz marka çekici olmaya devam ediyor.
MERCEDES-BENZ ACTROS 1841 LSNRL: Fuarda sergilenen tam midilli olarak tabir edilen alçak şasili Mercedes-Benz Actros 1841 LSNRL uluslararası nakliyede en çok tercih edilen araçların arasında yer alıyor. Beşinci teker yüksekliği 950 mm olan bu araç lojistik şirketlerine hacimli yük taşımacılığı alanında önemli avantajlar sunuyor.
MERCEDES-BENZ ACTROS 1844 LS: Kontrollü test koşulları altında 40 tonluk toplam katar ağırlığına sahip seri üretim bir Actros 1844 LS BlueTec 5 ise taşımacılıkta rekor değer olarak görülen "100 kilometrede 20 litre"lik yakıt tüketimi değerinin altına inmeyi başardı. Mercedes-Benz Actros bu değerle dünya rekoru kırarak "dünyanın en az yakıt tüketen 40 tonluk kamyonu" olarak Guinness Rekorlar Kitabı'na adını yazdırdı.[/caption]