Advert
Advert

Hazar Transit Güzergahı Orta Asya’ya yönelik taşımalarda tek alternatif!

Trans-Hazar Çok Modlu Güzergah Çalıştayı 8 Mart Salı günü The Grand Tarabya Oteli’nde gerçekleşti. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ile Türk Keneşi’nin ev sahipliğinde gerçekleşen çalıştayda, Türk Keneşi’ne üye ülkelerin bürokratları ve sektör temsilcileri bir araya geldi. UTİKAD’ı temsilen Yönetim Kurulu Üyesi ve aynı zamanda Demiryolu ve İntermodal Çalışma Grubu Başkanı Kayıhan Özdemir Turan’ın da sunum yaptığı çalıştay ışığında hazırlanacak rapor, Türk Keneşi’ne üye ülkelerin bakanlarına sunulacak.

 Hazar Transit Güzergahı Orta Asya’ya yönelik taşımalarda tek alternatif!
Bu içerik 953 kez okundu.

Hazar Transit Güzergahı üzerinde yaşanan sorunlar; 8 Mart’ta Trans Hazar Çok Modlu Güzergah Çalıştayı’nda masaya yatırıldı. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ile Türk Keneşi’nin ev sahipliğinde The Grand Tarabya Oteli’nde düzenlenen çalıştaya; Türk Keneşi’ne üye ülkelerin bürokratları ve sektör temsilcileri katıldı. 

Türk Keneşi’ne üye ülkelerin kamu görevlileri, yerel ve bölgesel girişimciler ile akademisyenler tarafından, güzergâhın önemi, sürdürülebilirliği ve güzergahın etkinliğinin arttırılması için yapılması gerekenler ile Hazar Transit Koridorunun güncel durumuna ilişkin bilgiler katılımcılarla paylaşıldı. 

“HAZAR TRANSİT GÜZERGAHI ÜZERİNDE YAŞANAN SORUNLARI VE ÇÖZÜM ÖNERİLERİ” 

UTİKAD Yönetim Kurulu Üyesi ve aynı zamanda Demiryolu ve İntermodal Çalışma Grubu Başkanı Kayıhan Özdemir Turan çalıştayda yaptığı sunumda, ‘Hazar Transit Güzergahı Üzerinde Yaşanan Sorunları ve Çözüm Önerilerini’ aktardı.  

HAZAR, RUSYA’DAN SONRA TEK ALTERNATİF 

Yurtiçi ve uluslararası demiryolu yük taşımacılığının yüzde 95’inin blok trenler ile sağlandığına dikkat çeken Turan, blok tren ücretlerinin belirlenmesi gerektiğinin altını çizdi. Hazar Transit Güzergahı’nın cazip hale getirilmesi için karayolu taşımacılığı yerine intermodal taşımacılığı tercih eden ithalat ve ihracatçılara teşvik uygulanabileceğini de belirten Turan, “Türkiye’nin Orta Asya’ya yönelik taşımacılıkta Rusya’dan başka tek alternatif yolun Hazar Denizi üzerinden geçiş olduğu düşünülürse Ro-Ro gemilerinin tam kapasite çalışmasıyla maliyetler düşürülmeli” diye konuştu.  

Çin’i AB ülkelerine bağlayan “Bir Kuşak Bir Yol” stratejisi kapsamında denizyolu ve havayoluna alternatif çözümler geliştiren UTİKAD üyesi DHL Global Forwarding’in İpek Yolu Güzergahı taşımalarından sorumlu yöneticisi Zafer Engin de 2015 yılının sonunda gerçekleştirdikleri Çin-Türkiye Blok Tren deneme seferine ilişkin tecrübelerini katılımcılarla paylaştı. Bölge ülkeleri temsilcilerinin hattın gelişimi konusunda yaptığı fikir alışverişleri ile süren toplantının sonuçları raporlanarak Türk Keneşi’ne üye ülkelerin bakanlarına sunulacak.

Hazar Transit Güzergahı Türk Keneyi Trans Hazar Çok Modlu Güzergah Çalıştayı Kayıhan Özdemir Turan UTİKAD Bir Kuşak Bir Yol Projesi Çin-Türkiye Blok Tren
Sende Yorumla...
Kalan karakter sayısı : 500
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR X
122 adet Mercedes-Benz Arocs aldı, filosundaki araç sayısını 400’e çıkarttı
122 adet Mercedes-Benz Arocs aldı, filosundaki araç sayısını 400’e çıkarttı
Mersin Travel, filosuna 10 adet 2+1 Safir Plus kattı
Mersin Travel, filosuna 10 adet 2+1 Safir Plus kattı