[caption id="attachment_7072" align="alignleft" width="500"] TOBB Ulaştırma ve Lojistik Meclisi ve UND Başkanı Çetin Nuhoğlu açılış töreninde önemli açıklamalarda bulundu.[/caption]8.Uluslararası logitrans Transport Lojistik Fuarı’nda Viyana Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Walter Ruck ve Almanya Federal Ulaştırma ve Dijital Altyapı Bakanlığı Müsteşarı Dorothee Bär’ın katıldığı açılış töreninde TOBB Ulaştırma ve Lojistik Meclisi ve Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Başkanı Çetin Nuhoğlu, çok önemli açıklamalarda bulundu.Fuarın giderek bir fuar almaktan ziyade Avrupa’nın lojistik kalbinin attığı, kültürünün oluştuğu, lojistik bilgilerin paylaşıldığı ve de geleceğinin tasarlandığı bir yer olmaya başladığını söyleyen Çetin Nuhoğlu, özellikle Almanya’ya fuara gösterdikleri ilgiden ve yüksek düşeyde katılımlarından dolayı teşekkür etti. Nuhoğlu, Avusturya’nın da hem firma bazında hem de yetkili bazında yoğun katılımlarının Türkiye’yi çok mutlu ettiğini söyledi.ÇETİN NUHOĞLU: “TÜRKİYE AB’YE YILDA 70 MİLYAR DOLARLIK İHRACAT YAPIYOR. BUNUN YARISINI TÜRKİYE’DE YATIRIM YAPAN AB’Lİ YATIRIMCILAR GERÇEKLEŞTİRİYOR”Türkiye’nin artık Avrupa Birliği’ne (AB) entegre olduğunu vurgulayan Nuhoğlu şöyle konuştu: “Türkiye’nin AB’ye ihracatı, ihracatın ötesine geçti. Türkiye’nin AB’ye yaptığı ihracat yılda yaklaşık 70 milyar dolar. Bunun yüzde 50’si AB ülkelerinin Türkiye’ye yaptığı yatırımlarla sağlanıyor. Yani ihraç edilen ürünlerin yarısı Avrupalı üreticilerin Türkiye’de ürettiği mallardan oluşuyor. Bu ihracatın 35 milyar doları ise Alman yatırımcılar sayesinde yapılıyor. Tüm bu rakamlar ve faaliyetler Türkiye’nin AB’ye entegre olduğunu gösteriyor.”“TÜRKİYE’DE HEDEFLENMESİ GEREKEN SEKTÖRLER İÇİNDE LOJİSTİK İKİNCİ SIRADA”Son 10 yılda Türkiye’ye 150 milyar dolar yabancı yatırımın gediğinin altını çizen Nuhoğlu, yılda da 12 milyar dolar yatırımın gelmeye devam ettiğini vurguladı. A.T. Kearney’nin Türkiye’de hedeflenmesi gereken sektörlerle ilgili bir araştırma yaptığını hatırlatan Nuhoğlu, araştırmaya göre Türkiye’de hedeflenmesi gereken sektörler arasında lojistiğin ilaç sektöründen sonra ikinci sırada yer aldığını kaydetti. Nuhoğlu, “A.T. Kearney’nin yaptığı araştırmada birinci sırada ilaç, ikinci sırada lojistik yer alıyor. Bunları da sırasıyla bilgi iletişim, enerji, tüketim malları, otomotiv, bankacılık takip ediyor. Gerçek anlamda Türkiye, doğu ile batı arasında, kuzey ile güney arasında coğrafyanın ona verdiği avantajla ve Türkiye’deki yetkinliklerle elde edilmiş olan bu başarı lojistik merkez olarak tanımlanması için yeterli” diye konuştu.ALMANYA’YA MAL GÖNDERİRKEN AVUSTURYA’DAN İZİN ALMAK ZORUNDAYIM”Çetin Nuhoğlu konuşmasına şöyle devam etti: “Çok önemli bir şey söyleyeceğim. Artık dünyanın 2008’den sonra daha fazla entegre olması ve daha çok beraber iş yapabilme yetisini kazanmak istemesi, daha çok organizasyonların ülkelerin yan yana gelme talebi, dünyadaki tüm rekabetçiliklerde hangi entegrasyonun öne çıkacağında çok önemli bir mesaj veriyor. Temel yaklaşım ülkelerin entegrasyonunu sağlamak. Temel yaklaşım bölgelerdeki işbirliklerini artırarak daha fazla katma değer üretmek. Şunu düşünmenizi istiyorum: Bizim en fazla ihracat yaptığımız ülke Almanya. En fazla mal aldığımız ülke de Almanya. Ama ben Almanya ile ticaret yaparken, Almanya’ya Türkiye’den mal gönderirken ki, Almanya’ya ihracatımın yüzde 55’ini karayolu ile yapıyorum. İthalatımın yüzde 43’nü karayolu ile gerçekleştiriyorum. Ben bu ticareti yaparken Avusturya’dan izin almak zorundayım. Avusturya bana ne kadar izin verirse ben o ticareti o kadar yapabiliyorum. Veya ben teklifimi verirken ben Türkiye’den bu malı 3 günde mi, 8 günde mi Almanya’ya indireceğim derken, dönüp Avusturya’ya demem lazım ki: ‘Ey Avusturya ben kaç günde geçebilirim?’[caption id="attachment_7069" align="alignright" width="500"] TOBB Ulaştırma ve Lojistik Meclisi ve Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Başkanı Çetin Nuhoğlu'nun konuşmasını dinleyenler arasında Viyana Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Walter Ruck ve Almanya Federal Ulaştırma ve Dijital Altyapı Bakanlığı Müsteşarı Dorothee Bär da vardı.[/caption]DÜNYA TİCARET ÖRGÜTÜ’NÜN 5. MADDESİ NE DİYOR?Malların serbest dolaşımını 1996 yılında sonlandırdık. 1970 yılında AB ile imzaladığımız anlaşmaya göre, mallar Avrupa’ya, Avrupalı mallar da Türkiye’ye serbestçe girebilecekler. Ama bugün maalesef malların serbestisini konuşurken özellikle transit geçişlerde mallar serbestçe dolaşırken, onları taşıyan kamyonlar serbestçe dolaşamıyor. Bu doğru değil. Hem imzaladığımız anlaşmaya aykırı hem malların serbest dolaşımına aykırı hem de hepimizin üyesi olduğu Dünya Ticaret Örgütü’nün kurallarından 5. Maddeye aykırı. 5. madde der ki orada, ‘Hiçbir üye ülke bir başka üye ülkenin üzerinden geçecek mal hareketlerini engelleyemez. Geciktiremez, maliyetini artıramaz.’ Bu bizim için çok önemli bir konu.” TÜRKİYE’NİN HEDEFİ 2018 YILINA KADAR LOJİSTİK PERFORMANS ENDEKSİ’NDE İLK 15’İN İÇİNDE YER ALMAKHükümetin 10. Kalkınma Planı’nda ‘Taşımacılıktan Lojistiğe’ diye bir eylem planı hatırladığını anımsatan Nuhoğlu, bu eylem planının TBMM’den de geçtiğini kaydederek, “Cumhuriyet tarihinde bir ilk gerçekleşti ve bir kalkınma planında lojistik, ‘Taşımacılıktan Lojistiğe’ diye tanımlandı. Eylem planları ve yetkili kurumlar belirlendi. Ve de görev verildi. Bir tek amacı, bir tek hedefi size söyleyeyim: Hepinizin bildiği gibi Dünya Bankası her iki yılda bir Lojistik Performans Endeksi’ni açıklar. Lojistiği devlet politikası haline getirmiş güçlü ülkeler bu endekste ön sıralarda yer alır. Türkiye 27, 30, 32. sıralarda kendisine yer buluyor. Ama 2018 yılına kadar hükümetin ve kamunun tek bir hedefi var. 2018 yılına kadar bu endekste Türkiye’yi ilk 15’in altına çekmek. Yani performansımızı 2018 yılına kadar yüzde 100 artıracağız” dedi.