[caption id="attachment_3526" align="alignright" width="300"] Stralis Euro 6 NaturalPower[/caption]Iveco’nun doğalgazlı yeni ağır sınıf aracı Stralis Natural Power Euro 6’nın ilk partisi hazırlandı ve Avrupa’daki müşterilere dağıtılmaya başlandı. Iveco bu alandaki çalışmalarını uzun zamandır sürdürüyordu. Özellikle dağıtım, kısa, orta ve uzun mesafe lojistik ile atık toplama ve transferi gibi belediye görevlerini içeren çalışmalarda görev alıyor.12 BİN ARAÇ SATILDISon gelişmeler çerçevesinde Iveco, tüm sınıflara yönelik (orta, ağır ticarî araçlar ve otobüsler) doğalgazlı araçlar sunarak alternatif yakıtlar konusunda sektördeki liderliğini koruyor. Bugüne kadar 2000’i 2013’te olmak üzere 12 bin araç satıldı.MÜŞTERİ İHTİYAÇLARINA GÖRE DÜZENLENİYORStralis Natural Power Euro 6’nın 2 ve 3 dingilli rijidve 4x2 çekiciden oluşan geniş ürün yelpazesi Iveco müşterilerinin birçok ihtiyacını karşılıyor. Araçlar, 270 ila 330 beygir arası değişen güçlerde Cursor 8 Natural Power motor kullanıyor ve dizel modellerinin de üretildiği Madrid’deki aynı fabrikada birleştiriliyor. Motor, 16 vites manuel ZF şanzıman ya da hidrolik tork konvertere sahip 6 ileri otomatik vites Allison şanzıman ile beraber geliyor. CNG modellerin yakıt tankı kapasiteleri 400 ila 1300 litre arasında değişiyor ve müşteri ihtiyaçlarına göre düzenleniyor.CNG’nin yanı sıra orta ve uzun mesafe görevler için de 750 kilometre menzile sahip LNG’li Stralis Natural Power’larda bulunuyor. AT440S33T/P LNG çekici, standart olarak 4 adet 70 litrelik CNG tankı ve 525 litrelik kriyojenik LNG tankına sahip. Doğalgaz -130 derecede 9 bar basınçla sıvı olarak saklanıp motora enjekte edilmeden önce gaz hâline çevriliyor.AVRUPALI ÜRETİCİLER ARASINDA ÖNE ÇIKIYORIveco, Euro 5’ten Euro 6’ya geçişte CNG teknolojisindeki stratejisini kanıtlaması ile Avrupalı üreticiler arasında öne çıkıyor. FPT Endüstriyel’in doğalgazlı motorları karakteristik olarak stokiyometrik yanma, yani kimyasal olarak dengeli hava-yakıt oranı ile çalışıyor. Yüzde 100 doğalgazlı bujili otto çevirimi hava-yakıt karışımını bir common rail vasıtasıyla enjekte ediyor ve her silindirde iki enjektör bulunuyor. Egzoz gazı üç yollu katalizör ile standart bir biçimde işleniyor ve herhangi bir katkı maddesi gerektirmiyor.KARBONDİOKSİT SALINIMINI YÜZDE 10 İLA YÜZDE 100 ARASINDA AZALMA OLANAĞI SAĞLIYORAraç, çevrecilik ve sürdürülebilirlik adına olduğu kadar müşterinin düşük işletme maliyetleri konusunda da sayısız avantaj barındırıyor. Salınımlar konusunda Euro 6 doğalgazlı motor, Euro 6 dizel rakibine göre daha “yeşil” olması ile öne çıkıyor. Doğalgaz salınım parçacıklarındaki düşük seviye (dizelde yüzde 95) sayesinde inanılmaz temiz bir yakıt. Ek olarak bu araçlar bio-metan kullanıldığı takdirde karbondioksit salınımını yüzde 10 ila yüzde 100 arasında azalma olanağı sağlıyor. Iveco, dizel rakiplerine göre ortalama 5 desibel daha sessiz bir araç sunarak onu atık toplanması ve gece dağıtımı için harika bir araç yapıyor.YAKIT GİDERLERİNDE YÜZDE 40’A VARAN BİR DÜŞÜŞ SAĞLIYORMaliyet verimliliği konusunda genel toplam işletme maliyeti yüzde 10’a kadar tasarruf sağlıyor. Bu maliyeti oluşturan en önemli kalemlerden yakıt konusunda da dizele göre daha ucuz olan doğalgaz yakıt giderlerinde yüzde 40’a varan bir düşüş sağlayarak kârlılığı arttırıyor.