Türkiye’de ilk 10 lider lojistik hizmet sağlayıcısı arasında olmayı hedefleyen İnci Lojistik, geçtiğimiz aylarda Japon lojistik devi Yusen ile ortaklığa gitti. Bu işbirliği ile Türkiye’deki müşterilerinin global pazardaki ihtiyaçları ile global müşterilerin Türkiye’deki ihtiyaçları için en iyi çözüm ortağı olmayı amaçlıyor. RÖPORTAJ: ŞENEL ÖZDEMİR / senel.ozdemir@yesillojistikciler.com[caption id="attachment_7647" align="alignleft" width="501"] İnci Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Cihan Elbirlik[/caption]ÖZEL RÖPORTAJ - İnci Holding şirketlerinden İnci Lojistik, 1998 yılında kuruluyor ve “Lojistik Hizmetler”, “Tedarik Zinciri Çözümleri” ve “Tedarik Zinciri Danışmanlık Hizmetleri” alanlarında ulusal ve uluslararası düzeyde hizmet vermeye başlıyor. İnci Lojistik’in Türkiye’de İstanbul, İzmir, Bursa, Manisa ve Aydın’da ofisleri bulunuyor. Avrupa, Ortadoğu, Afrika, Amerika ve Uzak Doğu’da yer alan toplam 50 ülkede geniş acente ağı ile uluslararası deniz, kara ve hava yolu taşıma ve depolama hizmetleri veriyor. İnci Lojistik geçtiğimiz aylarda Japonya’nın lojistik alanındaki dev şirketlerinden Yusen Logistics ile bir ortaklığa gitti.www.yesillojistikciler.com olarak biz de İnci Lojistik’in başta Yusen Logistics ile yaptığı ortaklık olmak üzere ortaklık sonrası ortaya konan hedefler, yapılacak yatırımlar, Türk lojistik sektöründe artan yabanı ortaklık ve Türkiye’nin bölgesinin lojistik üssü olma hedefini İnci Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Cihan Elbirlik’e sorduk. İşte Cihan Elbirlik’in sorularımıza verdiği cevaplar…SEKTÖRDE DAHA GÜÇLÜ BİR OYUNCU Yusen Logistics ile yaptığınız ortaklık size ne kazandıracak? Japon dünya devi Yusen Logistics, İnci Holding’in grup şirketlerinden İnci Lojistik’e hisselerinin yüzde 32’siyle ortak oldu. İki şirket, Yusen Logistics’in global pazarlardaki deneyimi ile İnci Lojistik’in uluslararası ve ulusal lojistik deneyimini bu ortaklık ile birleştirerek, Türkiye pazarında kalite ve değer beklentisi olan müşterilerin yurt dışı ve yurt içi lojistik ve tedarik zinciri çözüm ihtiyaçlarını karşılayabilen daha güçlü bir oyuncuyu sektöre sunmuş olacak. Ortaklık çerçevesinde Yusen Logistics, İnci Lojistik ile Türkiye pazarındaki konumunu güçlendirirken, İnci Lojistik Yusen’in global lojistik altyapısı ve Türkiye’de birlikte gerçekleştirileceği ortak projelerle iş hacmini artıracak. Ortaklık, İnci Lojistik’in yatırım programlarını büyüterek, uluslararası bir acenta ağı sağlayacak ve denizaşırı lojistik hizmetlerindeki portföyünü genişletecek. Ortak olma fikri nasıl doğdu? Ortaklık görüşmeleri öncesi iki firma operasyonel işbirliği içindeydi. Zamanla firmalar birbirlerini daha iyi tanıyınca işbirliğimizi ortaklıkla pekiştirme kararı verdik.TÜRK LOJİSTİK SEKTÖRÜNÜN BÜYÜKLÜĞÜNÜN 2017 YILINA KADAR 108-140 MİLYAR DOLARA ULAŞMASI BEKLENİYOROrtaklıkla ilgili yaptığınız basın toplantısında “Türkiye’nin en büyük 10 lojistik şirketinden biri olmayı hedefliyoruz” açıklaması yapmıştınız. Bu hedefe ulaşmak için neler yapacaksınız? Lojistik sektörü hem Türkiye’de hem de dünyada ekonominin lokomotifi konumunda olan çok kritik bir sektör. Türkiye’nin mevcut lojistik endüstrisi büyüklüğünün 80-100 milyar dolar olduğu tahmin ediliyor ve bu rakamın 2017 yılına kadar 108-140 milyar dolara ulaşması bekleniyor. Ülkemizde çok sayıda ulusal ve sınırlı sayıda global lojistik şirketler var. Türkiye’de dış ticaret hacminin düzenli artışı, ihracatın daha fazla sayıda ülkeye rekabetçi bir şekilde ulaştırılması gerekliliği, yurt içi pazarda global markaların ihtiyaçları göz önünde bulundurulduğunda, Dünyanın en büyüklerinden biri olan Yusen ile ortaklık kurarak lojistik sektöründeki konumumuzu güçlendirdik. Türkiye’nin dış ticaretinin en yoğun olduğu ülkelerde faaliyet gösteren, önemli global markalara hizmet veren Yusen ile birlikte sektörümüzde sağlam adımlarla ilerleyeceğiz. Bu işbirliği ile Türkiye’deki müşterilerimizin global pazardaki ihtiyaçları ile global müşterilerin Türkiye’deki ihtiyaçları için en iyi çözüm ortağı olacağımıza inanıyoruz. İnci Holding’in grup şirketi olan İnci Lojistik kalite ve değer beklentisi yüksek olan pazarda uluslararası ve yurt içi lojistik hizmetlerde Türkiye’de ilk 10 lider lojistik hizmet sağlayıcısı arasında olmayı planlıyor. TEKNOLOJİ VE İNSAN KAYNAĞINA YATIRIM YAPIYORUZ Ya yatırım… İnci Lojistik hangi alanlarda yatırım yapmayı hedefliyor?Teknoloji ve insan kaynağına yatırım yapıyoruz. Elde edeceğimizi ortak fayda ile birlikte önümüzde 5 yıl boyunca özellikle iş hacminin artışına ve müşteri ihtiyaçlarına paralel olarak yatırımlarımızı insan kaynağına, lojistik altyapı sistemlerine ve kontrat lojistiğine gerçekleştireceğiz. Sizce Türkiye lojistik sektöründe istihdam edecek yeterlilikte insan kaynağı mevcut mu? Yoksa burada görev kimlere düşüyor? Lojistik sektörü ekonomiyi ulusal ve uluslarası düzeyde taşıyan, çok farklı hizmet alanlarında hızla büyüyen dinamik bir sektör. Bu büyümeyi destekleyecek şekilde insan kaynağını önceden yetiştirmek ve hazırlamak  gerekiyor. Sadece iş başında kazanılan bilgi ve deneyim modeli ile insan kaynağını yetiştirmek sektörün uzman işgücü ihtiyacını zamanında karşılamasını güçleştiriyor.Bu sebeple tedarik zinciri yönetimi ve lojistik branşlarında verilecek temel eğitimler ve iş başı yetiştirme programı ile uzmanlaşma sürecini hızlandırmak ve bu darboğazı aşmak mümkün. Farklı branşlarda uygulamalı uzmanlık eğitimlerinin verilmesi önemli ve bu konuda sivil toplum kuruluşlarına, lojistik firmalarına görev düşüyor. HİZMETLERİMİZİ AVRUPA, ASYA VE AMERİKA’DA GELİŞTİRMEK İSTİYORUZ Lojistikte büyüme alanınız ağırlıklı olarak neresi olacak? Yeni dönemde odaklanmayı düşündüğümüz sektörler otomotiv, hi-tech, kimya, gıda ve makine ekipman sektörleri. Yusen ile birlikte deniz, hava ve kontrat lojistiği hizmetlerimizi Türkiye’de ve özellikle yurt dışında Avrupa, Asya ve Amerika’da geliştirmek istiyoruz. Ayrıca müşterilerimizin değer zincirinde ana faaliyet alanında olmayan fakat yönetmeleri gereken, tedarik zinciri süreçlerinde çözüm ortağı olmayı hedefliyoruz. Bu yönde gelişen projelerimizde, önümüzdeki dönemde yol haritamızda bulunuyor.YABANCI SERMAYELİ ŞİRKETLERİN TÜRKİYE PAZARINA İLGİSİ DEVAM EDECEK Türk lojistik sektöründe yabancı ortaklıkların geleceğini nasıl görüyorsunuz? Sizce bu trend artarak devam edecek mi? Türkiye’nin artan dış ticareti ve lojistik sektörünün global yapısı nedeniyle yabancı sermayeli şirketlerin Türkiye pazarındaki ilgisinin devam edeceğini düşünüyoruz. LOJİSTİK ORGANİZE BÖLGELER EN BÜYÜK İHTİYACIMIZ OLARAK GÖRÜNÜYOR Türkiye bölgesinin lojistik üssü olmak istiyor. Sizce bunu gerçekleştirebilmesi için neler yapması gerekiyor? Jeostratejik önemi ile Türkiye gelişmekte olan Ortadoğu ve Türki cumhuriyetlerden Avrupa’ya uzanan yol üzerinde bir merkez konumunda. Türkiye’de Avrupa’nın en büyük kamyon filolarından biri ve gelişmiş bir karayolu taşımacılık sektörü bulunuyor.Özellikle Avrupa ülkelerine yönelik taşımalarda yabancı plakalı araçlar karşısında Türk lojistik sektörünün rekabet gücünün azalmasına neden olan kota, vize gibi maliyet artırıcı etkenler, dezavantajlı olduğumuz konular olarak karşımıza çıkıyor. İran ve Türki cumhuriyetlere yapılan taşımalarda da engeller olduğunu görüyoruz.Ana taşıma arterlerinde rekabetçi Ro-Ro, Ro-La, tren yolu taşımacılığı seçenekleri ile kara ulaşımını mümkün olduğu kadar konsolide edilmeli ve desteklenmeli. Yüksek başlangıç maliyeti olan bu seçeneklerde, ilgili kurumlar ve sivil toplum örgütlerin koordinasyonunda işbirliği yapmak gerekiyor.Türkiye’de büyük şehirlerin yakınında bulunan çevre yolu, tren yolu ile ana yollara bağlantısının yapıldığı depolar ve TIR park ve gümrük alanlarının olduğu lojistik organize bölgeler en büyük ihtiyacımız olarak görünüyor.Özellikle demiryolu ve deniz yolu altyapısında modernizasyon gereksinimi söz konusu. Yurt içi demiryolu taşımamızın ton-kilometre olarak oranının artması için demiryolu yatırımlarının tamamlanması, liman ve sanayi sitelerine demiryolu bağlanması gerekiyor.Deniz taşımacılığında ise artık kapasitelerini dolduran limanlarımızın genişletilmesi, ana yol ve demiryolu bağlantılarının yapılması gerekiyor.