“2015’İN PANELVANI” Yeni Daily Türkiye yollarında...

“2015’İN PANELVANI” Yeni Daily Türkiye yollarında...

Şu ana kadar 110 ülkede 2

Şu ana kadar 110 ülkede 2.6 milyon adet satılan Daily’nin 3. jenerasyonu Yeni Daily, bir önceki versiyonuna göre yüzde 5.5 yakıt tasarrufu sağlanıyor. Bu miktar şehir içinde EcoPack ile yüzde 14’e kadar ulaşıyor. HABER: ŞENEL ÖZDEMİR[caption id="attachment_6926" align="alignleft" width="800"] Tansu Giz - Yusuf Teoman - Maurizio Manera - Süha Yılmaz[/caption]“2015 Uluslararası Yılın Vanı” ödülünü kazanan ve parçalarının yüzde 80’i yeniden tasarlanan Yeni Daily, “Şimdiye Kadarki En İyi Daily” sloganı ile pazara sunuldu. Yeni Daily, tüm dünyadaki ve Türkiye’deki müşterilerini büyülemeye hazırlanıyor. Taşıma kapasitesi geliştirilen, yol tutuşu, çevikliği, kaliteli bir otomobilde olan sürüş konforu ile öne çıkan Yeni Daily, bir önceki modeline göre ortalama yüzde 5.5 yakıt tasarrufu sağlıyor. Bu miktar şehir içinde EcoPack ile yüzde 14’e kadar ulaşıyor. Yeni Daily’nin Türkiye lansmanı Iveco Türkiye Genel Müdürü Maurizio Manera, Iveco Araç Genel Müdür Yardımcısı Tansu Giz, Iveco Araç Satıştan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Yusuf Teoman ve Iveco Araç Hafif Ticari Araç Ürün Müdürü Süha Yılmaz’ın katıldığı bir basın toplantısı ile tanıtıldı.[caption id="attachment_6928" align="alignleft" width="223"] Iveco Türkiye Genel Müdürü Maurizio Manera[/caption]MAURIZIO MANERA “TÜRKİYE AVRUPA’NIN 4. BÜYÜK TİCARİ ARAÇ PAZARI”Iveco Türkiye Genel Müdürü Maurizio Manera, Yeni Daily’nin tanıtımı ile ilgili düzenlenen basın toplantısının başında Türkiye ticari araç pazarı ve Iveco’nun pazardaki konumu ile ilgili değerlendirme yaptı. 3.5 ton ve üstü ticari araç pazarında Eylül ayı sonu itibarıyla 44 bin 569 adet aracın satıldığı bilgisini veren Maurizio Manera, bu satış adetlerine göre Türkiye ticari araç pazarının Avrupa’da Almanya, İngiltere ve Fransa’nın ardında 4. sırada yer aldığını belirtti.“5 BİNDEN FAZLA ARAÇ SATARAK PAZAR PAYIMIZI YÜZDE 8’E ÇIKARTACAĞIZ”Türkiye ticari araç pazarının Avrupa için önemli bir pazar olduğunu kaydeden Maurizio Manera, Iveco için de Türkiye’nin önemli bir pazar olduğunun altını çizdi. 3.5 ton ve üzeri Türkiye ticari araç pazarının 2014’ü geçtiğimiz yılın seviyelerinde yani 67 binlerde kapatacağını öngördüklerini söyledi. Manera, “Iveco olarak biz de ticari araz pazarındaki pazar payımızı 7.4’ten yüzde 8’e çıkarmayı hedefliyoruz. Bu yıl 5 binin üstünde perakende satış yapmayı amaçlıyoruz” dedi.“YENİ ÜRÜN ÜRETİRKEN MÜŞTERİDEN GERİ BİLDİRİMLER ALMAK ÇOK ÖNEMLİ”Toplantıdaki konuşmasına Yeni Daily’ ile ilgili bilgiler de veren Manera, Yeni Daily’de üç önemli kriterin öne çıktığını söyledi. Bu üç önemli kriterin kalite, hizmet ve ürün olduğunu anlatan Manera şöyle konuştu: “Kalite sadece ürün üretildiği zaman başlamıyor. Kalite ürün üretilmeden önce başlıyor. Doğru ürünü üretmek için de doğru geri bildirimler almak gerekiyor. Yeni bir ürün üreteceğiniz zaman bayilerden, müşterilerden ürün ile ilgili geri bildirimler almak çok önemli. Örneğin, yeni ürünü daha da verimli ve kaliteli üretmek için robotlara da yatırım yapmak gerekiyor. Bütün bu süreç doğru mühendislik çalışmaları ile bütünleşebilir. Bu süreci yönetirken de fabrikadaki işçiden bayilerdeki satış temsilcilerine kadar herkesi eğitmek gerekiyor.”Iveco’nun Yeni Daily’i yeni baştan yaratmak için toplam 700 milyon dolar yatırım yaptığını vurgulayan Manera, “Daily, Iveco için çok önemli. Çünkü Daily’nin segmentinde lider kalması ve her zaman lider olması gerekiyor” diye konuştu.2015’EN EN İYİ PANELVANI“Yeni Daily’de bizim ilk sloganımız, Kalite birinci önceliğimiz” diyen Manera, Yeni Daily’nin ‘Şimdiye kadarki en iyi Daily’ olduğunu söyledi. Yeni Daily’nin Hannover Ticari Araç Fuarı’nda 2015’in En İyi Panelvan’ı seçildiğini hatırlatan Manera, “Yeni Daily; teknoloji, ekonomi, konfor açısından şu an pazarda bulunan en iyi ürün. Bu tabi şunu da gösteriyor, gerçek bir ticari araç istediğiniz zaman sadece ticari araç üretenler bunu gerçekleştirebiliyor. Iveco sadece ticari araç üreten ve bunu en iyi şekilde yapmaya çalışan bir firma. Iveco sadece üst segmentlerde değil, hafif ticari de de neyi, nasıl, yapması gerektiğini biliyor. Biz gerçek ticari araç üreten bir firmayız” dedi.“TÜRKİYE’DE ŞEHİRİÇİ DAĞITIM YETERLİ SEVİYEYE ULAŞIRSA TİCARİ ARAÇ PAZARI DAHA DA BÜYÜR”Türkiye’de çok geniş bir ürün yelpazesine sahip olduklarını söyleyen Manera, sundukları ürünlerin pazarın en iyi teknolojisine sahip araçlardan oluştuğunu kaydetti. Manera, “Bunler müşterinin tüm ihtiyaçlarına cevap verecek araçlar” dedi ve ekledi: “Pazarda büyümek için z büyümek istiyoruz ve büyümek için elimizden geleni yapacağız. Bence Türkiye hafif ticari araç pazarı büyüyebilir ama şehiriçi dağıtım yeterli seviyeye ulaşırsa.”TANSU GİZ: “NEDEN 2015’İN PANELVANI SEÇİLDİK?”Iveco Araç Genel Müdür Yardımcısı (Pazarlama ve Bayi Geliştirme) Tansu Giz de toplantıda yaptığı konuşmaya Yeni Daily’nin tarihsel gelişimini anlatarak başladı. Yeni Daily’nin aracın 3.jenerasyonu olduğunu hatırlatan Tansu Giz, Yeni Daily’nin “Neden 2015’in Panelvan”ı seçildiğini şu sözlerle açıkladı: “Yeni Daily’nin toplam maliyeti, konforu, kullanım rahatlığı, verimliliği ve çevreci özelliği bu seçimde etkili oldu.”“YENİ DAILY İLE PANELVANDA İSTEDİĞİMİZ NOKTAYA GELECEĞİZ”Yeni Daily’ye çok büyük önem verdiklerini belirten Tansu Giz, bu nedenle aracın Türkiye lansmanını yapmadan önce tüm satış birimlerini eğittiklerini kaydetti. Ayrıca müşterileri ile bir araya da geldiklerini ve Yeni Daily’yi müşterilerin test ettiğini kaydeden Giz,  “Daily’nin şasi satışlarında zaten güçlüydük. Panelvanda istediğimiz performansı şu anada kadar yakalayamamıştık. Yeni Daily ile panelvanda da istediğimiz noktaya geleceğiz” diye konuştu.[caption id="attachment_6927" align="alignright" width="247"] Iveco Araç Genel Müdür Yardımcısı Tansu Giz[/caption]“YENİ DAILY’NİN YÜZDE 80’İ YENİLENDİ”“Araç komple baştan tasarlandı. En iyi dönüş çapına sahibiz. Aracın yüzde 80’i yenilendi.  Yeni Daily, sınıfının en büyük aracı. 3.5 tondan 7 tona kadar segment değişiyor. Pazardaki ilk 20 metreküp hacme sahip araç. Üst düzeyde yükleme verimliliği sunuyor” diyen Giz, otomobil konforu sunan Yeni Daily’de her türlü güvenlik özelliğini de sundukları belirtti.“ŞİMDİYE KADAR 6 BİN ADET DOĞALGAZLI DAILY SATILDI”Doğalgazlı ticari araç konusunda Iveco’nun en iyi marka olduğunu ifade eden Giz, Yeni  Daily’nin de doğalgazlı seçeneği olduğunu kaydetti.  Şimdiye kadar 6 bin adet doğalgazlı Daily’nin satıldığını söyleyen Giz, Iveco’nun başka markalara da doğalgazlı araç ürettiğini belirtti.Doğalgaz şimdilik niş bir pazar. Önümüzdeki aylarda doğalgazlı pazarla ilgili daha fazla bilgi verebiliriz. Doğalgaz segmenti filolarla büyüyecektir. Türkiye’de doğalgazlı araç almak isteyenler var ama doğalgaz istasyonu sıkıntısı var. Doğalgazlı istasyon yatırımı yok. Şu an için doğalgazlı araçların menzili kısa olduğu için ve istasyon olmadığı için müşteriler almak istiyor ama alamıyor” diyen Giz, doğalgaz istasyonlarının kurulmamasının nedenlerinden birinin maliyet olduğunu söyledi. SÜHA YILMAZ: “YENİ DAİLY İLE ŞASİDE İYİYDİK. PANELVANA ODAKLANDIK”[caption id="attachment_6925" align="alignleft" width="205"] Iveco Araç Hafif Ticari Araç Ürün Müdürü Süha Yılmaz[/caption]Iveco Araç Hafif Ticari Araç Ürün Müdürü Süha Yılmaz ise yaptığı konuşmada, Yeni Daily’nin teknik özellikleri hakkında bilgi verdi. Ticarette ticari araçların çok önemli olduğunu kaydeden Süha Yılmaz, Iveco’nun da ticaretin her noktasında var olduğunu belirtti.Çift tekerli ve arkadan çekişli özelliklerinin yanında Daily’nin motorunun 1 milyon kilometreyi geçen ömre sahip olduğunu kaydeden Yılmaz, “Yeni Daily ile şaside iyiydik. Panelvana odaklandık” dedi.“DAHA YAKIŞIKLI OLDU” Yeni Daily 4 euro palet alabildiğini, kendi etrafında dönebildiğini belirten Yılmaz, Yeni Daily ile ilgili şu bilgileri verdi: “Manevra kabiliyeti her zaman iyi olan marka olduk. Yeni Daily kendi etrafında dönebiliyor. Pazardaki en yüksek yükleme hacmine sahibiz. 19.6 metreküp. Biz de her türlü müşterinin ihtiyacını karşılayacak ürün var. Yeni, daha uzun dingil mesafesine, sınıfının en iyi boş ağırlığına sahip. Daha iyi yol tutuşuna sahip ve daha yakışıklı oldu. 1978 yılından beri aracı üretiyoruz. Kabinde çok iyi bir dizayn yaptık. Direksiyon simidimiz daha küçüldü, görüş kapasitesi artırıldı. Biz bütün araçlarımızı Avrupa tip onayına göre getiriyoruz. Araçlar Euro 5 ve Euro 6 olarak gelecek. Sınıfında da ilk Euro 6 motor getiren marka olduk. Bir önceki versiyona göre yüzde 5’e kadar yakıt tasarrufu sağlıyor. Sınıfında en yüksek aks kapasitesi, en uzun kasa boyutu, sınıfının en yüksek hacmi, sınıfının en yüksek manevra kapasitesi, sınıfının en geni ürün kapasitesi, ileri güvenlik, yüksek konforuna sahip.”59 BİN 900 TL’DEN BAŞLAYAN FİYATLARLA SATIŞA SUNULDUIveco Araç Satıştan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Yusuf Teoman da toplantıda yaptığı açıklamada Yeni Daily’nin şasi seçeneğinin 59 bin 900’den panelvanın ise 62 bin 900 TL’den satışa sunulduğu belirtti. YENİ DAILY HAKKINDA HER ŞEYIveco’nun üçüncü nesil hafif ticari aracı olan yeni Daily “2015 Uluslararası Yılın Vanı” ödülünü en yakın rakibini 17 puan geride bırakarak aldı. Yeni Daily toplam sahip olma maliyeti, konfor, kullanım kolaylığı, verimlilik ve çevre konularında en yüksek puanları toplayarak bu önemli ödülü almaya hak kazandı. Parçalarının yüzde 80’i yeniden tasarlanan Yeni Daily; sağlamlık, çok yönlülük ve dayanıklılığı garanti eden, şasi kabinlerde üst yapılar için maksimum esnekliği sağlayan DNA’sının ana parçalarından klasik C kesitli şasi yapısını koruyor.TAŞIMA VE YOL TUTUŞ KAPASİTESİ GELİŞTİRİLDİŞirket, tasarım çalışmalarında aracın iki versiyonuna; şasi kabin ve Van’a odaklanıyor. Geliştirilmiş ergonomi, sürüş konforu, sürüş kabiliyeti ve yol tutuşu kararlılıkla iyileştirilirken Yeni Daily, her iki segmentte de liderliği amaçlıyor. Yeni Daily’de bir seferde iki araç kavramı bu nedenle oluşturuluyor. Yenilenen Daily şasi kabin ve tamamen yeni olan Yeni Daily Van’da optimize edilmiş yük alanı yeterliliği ve daha kolay erişilebilir yükleme platformuna kadar her açıdan taşıma ve yol tutuş kapasitesi geliştiriliyor.ÇEVİKLİĞİNİ KAYBETMİYORYeni Daily’de dingil mesafesi, toplam uzunluğu ve yükleme alanı uzunluğu revize ediliyor ve Van’ın kapasitesi ciddi miktarda artırılıyor. Bu durum 18 ve 20 metreküplük modelleri (kategorisinde en iyi yükleme alanı) ve 10.8 metreküplük (yükleme verimliliği açısından kategorisinde en iyisi, yükleme alanı uzunluğu ve aracın toplan uzunluğunun oranı arasında bir gösterge) versiyonun ortaya çıkmasını sağlıyor. Uzun dingil açıklığı ve kısaltılmış arka uzantı oluşan yeni mimari özelliği sayesinde Yeni Daily, dar alanlarda çevikliğini kaybetmeden mükemmel sürüş sunuyor.Araçta, yeni QUAD-LEAF ön süspansiyon 3.5 ton modellerde standart ve önceki tek ve çift teker versiyonlarla mükemmel bir bileşim oluşturuyor. Bu özellik bir yandan taşıma kapasitesinin artışına izin imkan sunarken diğer yandan ise akslar üzerinde maksimum kapasitede yük taşınmasını sağlıyor.VİRAJLARDATek tekerli versiyonlarda da arka süspansiyon yeniden tasarlanarak iki gelişme sağlanıyor. Yükleme platformunun yüksekliği 55 milimetre alçaltılarak yükleme işlemi kolaylaştırılırken virajlarda yükten dolayı yaşanan sıkıntılar azaltılıyor. Yeni arka ve ön süspansiyon sistemleri ve Van’da daha uzun dingil açıklığı güvenlik ve stabilite (sağlamlık) konusunda dinamik ve kategorisine önderlik yapacak bir performans gösteriyor.KALİTELİ OTOMOBİL KONFORUYeni Daily’nin sunduğu özelliklerin hepsi bu kadar değil elbette. Aracın konforunda da oldukça büyük ilerleme sağlanıyor. Yeni Daily’nin sürücüsü kendisini konforlu ve sessiz kompartımanda kaliteli bir otomobili kullanıyormuş gibi hissediyor. Ayrıca kapalı-açık saklama gözlerinden faydalanabiliyor. Kontrol panelinin ergonomik tasarımı kategorisinin en iyisi, ses yalıtımı ve klima geliştirilerek her yük koşulunda mükemmel konfor sunuyor.BUGÜNE KADAR 110 ÜLKEDE 2.6 MİLYON ADET SATILDIDaily “küresel” bir araç. Çünkü bugüne kadar 110 ülkede 2.6 milyon adet Daily satıldı. Araçlar İtalya’nın Mantova kentinin yakınında bulunan Iveco Suzzara fabrikasında ve İspanya’daki Valladolid fabrikasında üretiliyor. Şirket son zamanlarda üretim hatlarını yenilemek için büyük miktarda yatırım yaptı.Iveco’nun bu tesisleri dünyanın önde gelen World Class Manufacturing (WCM) programı tarafından gümüş madalya alarak dünyadaki en iyi tesisler arasında olduklarını kanıtladılar ve bazı sınıflarda en yüksek skoru elde ettiler.Klasik C kesit şasi yapısı aracın sağlamlık ve modülaritesi için hayati önem taşıyor. Bu nedenle C-profil şasinin yükü taşıyan yapısı uzun ömrü ve üst yapı eklentilerinde esnekliği sağlayan yüksek mukavemetli çelikten yapılıyor. Bu çözüm her tür Daily konfigürasyonuna en uygun desteği sağlayarak aracın kutu-şasi versiyona göre çok daha rahat dönüşümüne ve kategorisinde 7 tona ulaşan tek araç olmasını sağlıyor.TEK TEKERLİ VAN DAHA ÇOK YÜK HACMİ SEÇENEĞİ SUNUYORDaily’nin tek tekerli Van segmentinde yeniden konumlandırması aracın tasarımının arkasındaki en önemli etken. Yeni Daily tek tekerli Van’ların tüm performans alanlarında ilerleme sağlıyor. Yük taşıma verimliliği aracın ana unsurları arasında geliştirilmiş denge sayesinde optimize ediliyor. Mevcut dingil mesafeleri revize edilerek 3 bin, 3 bin 520 ve 4 bin 100 milimetreyi içerecek biçimde yeniden düzenleniyor. Yani Daily’nin 3 bin 520 ve 4 bin 100 milimetrelik modellerin uzun ve kısa versiyonları da bulunuyor.YÜK TAŞIMA VERİMLİLİĞİDaha uzun dingil açıklıkları sayesinde Yeni Daily daha çok yük hacmi seçeneği sunuyor. Yeni 18 ve 19.6 metreküplük modeller yük hacmi konusunda sınıflarında en iyi hacme sahipler. 10.8 metreküplük versiyon yük taşıma verimliliği konusunda sınıfının en iyisi konumunda bulunuyor. Çünkü araç yükleme platformunun uzunluğu araç toplam uzunluğuna göre artırılıyor.Bu versiyon aynı zamanda Iveco için Van pazarında önemli bir büyüme fırsatını temsil ediyor. Avrupa’da satılan Van’ların yüzde 38’i 9 - 11 metreküp arası yükleme alanına sahip. Bugün, 10.8 metreküplük hacmiyle Yeni Daily, yükleme alanı verimliliği (0.57) ve 10.5 metrelik dönüş çapıyla sürüş konusunda sınıfının en iyisi olma özelliğini taşıyor.Van modellerinin azami yüklü ağırlıkları 3.5 - 7 ton arasında, hacimleri ise 10.8 - 19.6 metreküp arasında değişiyor. Yükleme alanında iç yükseklik 2 bin 100 milimetreye kadar ulaşıyor ve uzun boylu insanlar dahi bu alanda ayakta durabiliyorlar. Araçların dış uzunluğu 5 bin 40 ile 7 bin 500 milimetre, yükleme alanı ise 2 bin 600 milimetre ile 5 bin 100 milimetre arasında değişiyor.Yükleme platformunun 55 milimetre alçaltılması ise yükleme, indirme işlemlerinin daha çabuk ve kolay yapılmasını sağlıyor. Yükleme alanının yüksekliği önden çekişli Van kategorisinde en iyi yüksekliğe sahip olma özelliğini taşıyor.Yeni Daily Van brüt ağırlığı 7 tona ulaşan ve yükün daha az sefer sayısı ile taşınmasını sağlayarak maliyetleri azaltırken verimliliği artıran 4 bin kiloluk taşıma kapasitesine sahip sınıfındaki tek aracı olma özelliğini taşıyor. Tüm bu özellikler, yüksek performanslı ve dayanıklı Yeni Daily Van’ı dağıtım ve büyük hacimlere ihtiyaç duyulan tüm işler için ulaşım profesyonellerin seçimi hâline getiriyor.YENİ DAILY ŞASİ KABİN MODELLERİŞasi kabin modelleri 3.5 ile 7 ton ve 3 bin ile 4 bin 750 milimetre dingil mesafesine ve uzunlukları 6 bin 190 milimetreye kadar ulaşan pazardaki en geniş seçeneklere sahip. Yeni 4 bin 100 milimetrelik dingil açıklığına sahip tek tekerli versiyon mükemmel bir sürüşü ve üst yapılar için 4 bin 500 milimetrelik yüzeyi bir araya getiriyor. Bunlar yapılırken Daily’nin kendine has özellikleri korunuyor ve sürüş kalitesi geliştiriliyor. DÜŞÜK KARBON SALINIMIYeni Daily’nin şasi kabin modeli pazarda 4 bin 700 kiloya kadar yük taşıma kapasitesine sahip tek araç konumunda bulunuyor. Ön ve arka aksların maksimum taşıma kapasiteleri de sınıfında en üst sırada yer alıyor. Ayrıca 146 beygirlik, çift tekerli versiyon da 2.3 litrelik hacmi ile yakıt tasarrufu ve düşük karbon salınım sağlarken değişken geometri turbocharger ile piyasaya sürülüyor.DAHA İYİ TUTUŞ VE SÜRÜŞUzun dingilli ve alçaltılmış arka kısımdan oluşan mimarisiyle Yeni Daily Van daha dengeli ve yol tutuşu daha iyi performans ortaya koyarken araç dar alanlarda hiç sıkıntı çekmiyor ve oldukça çevik hareket edebiliyor. 10.5 metre dönüş çapı ile sınıfının en iyisi olma özelliğine sahip.Yeni ön süspansiyon sistemi aracın potansiyelini ortaya koymak için geliştiriliyor. Van ve şasi kabinlerde standart olan bu sistem konfor ve sürüşü yüksek düzeyde olmasını sağlıyor.Yeni QUAD-LEAF ön süspansiyon; aracın kullanım, konfor ve dinamik tepkilerini tam yükte ani yön değiştirmelerde dahi maksimum stabiliteyi sağlayarak iyileştiriyor. Bütün modellerde standart olarak kullanılan çift salıncak kollu ve yaprak yaylı quadrilateral yeni süspansiyon sistemi, kinematik davranışı iyileştirmek için özel açı değerleri de hesaplanarak tamamen yeniden tasarlanıyor.3.5 ton modellerde standart olan yeni ön süspansiyon, önceki iki modelin harika bir kombinasyonu olarak karşımıza çıkıyor. İzin verilen yük: 1.900 kg (+100 kg), Şasi kabinler için yerden yükseklik: 175 mm (+45 mm), Arttırılmış yük kapasitesi (+40 kg ).Yeni Van serisinde yeni süspansiyonlarla beraber stabilite ve tepki süresinde inanılmaz bir gelişim sağlanarak iyi bir otomobil gibi 0.74 g’ye denk bir yanal ivme oluşuyor.ÇİFT TEKERLİ VERSİYONÖn süspansiyon sistemi de çift quadrilateral düzenleme ve spiral kirişle yenileniyor. Çift tekerli versiyonlarda mevcut olan QUAD-TOR süspansiyon sistemli ağır kullanım ve maksimum 2 bin 500 kilogram (5 tona kadar olan versiyonlarda 2 bin 100 kilogram) taşımak için uyarlanıyor. Spiral kirişi esnek bir unsur olarak kullanan bu çözüm sektörde tek ve Daily’nin ilk günlerinden beri kendisine güç katıyor.Tek tekerli araçlardaki ön süspansiyon revize edilerek geometrisi direksiyonun fazla çevrilmesini önlemek ve darbeleri daha iyi absorbe etmek için kalibre ediliyor. Yeni Daily önceki modele göre 8 kilo daha hafif ve yükleme alanı 55 milimetre daha alçak. Bu, onu arkadan çekişli araç pazarında sıkı bir rakip hâline getiriyor.GÜVENLİKGüvenlik standartları da Yeni Daily ile beraber geliştiriliyor, Standart Elektronik Denge Programı’nın (ESP) yanı sıra Yeni Daily’de sinyal vermeden şerit değiştirildiği zaman akustik sinyallerle bunu sürücüye bildiren Şerit Takip Sistemi (LDWS) bulunuyor. Sistem, dikkat dağınıklığı ya da uykusuzluktan kaynaklı kazaları önlemekte büyük rol oynuyor.YENİ DAILY’NİN MOTORLARI VE PERFORMANSIYeni Daily müşterileri 2.3 ve 3 litrelik iki motor, iki yakıt tipi (dizel ya da CNG) ve 106 ile 205 beygir arasında değişen 9 beygir gücü arasında seçim yapabiliyorlar. Motorların EGR’li Euro5b+’lı ve EGR + SCR sistemli Euro 6 versiyonları bulunuyor. Filtreleme sistemi yükleme alanını etkilemeden şasinin tepesinde yer alıyor ve oldukça az yer kaplıyor. Euro 6’lı modellerde yeni nesil common rail sistemi enjeksiyon basıncının 2 bin bara kadar ulaşmasını sağlıyor. Yeni Daily’deki bir diğer seçenek ise yakıt tasarruflu, çevreyi daha az kirleten ve sessiz olan 136 beygirlik doğalgazlı araç. Tüm modeller ister otomatik, ister manuel olarak kullanılabilen 6 vitesli çevik vites kutusuna sahip.ŞU ANA KADARKİ EN İYİ YAKIT TASARRUFUNU SUNUYORYeni Daily yakıt tüketimini azaltmayı amaçlayan teknolojiler barındırıyor. Aracın versiyonlarına bağlı olarak ortalama yüzde 5.5 tasarruf sağlanıyor. Bu miktar şehir içinde EcoPack ile yüzde 14’e kadar ulaşıyor. Van modellerinde başta olmak üzere aerodinamik tasarım da geliştiriliyor. Sürtünme katsayısı (Cx) yüzde 6 (0.335’ten 0.316’ya) düşürülüyor. Kontrol panelindeki basit bir tuşla geçilebilen EcoSwitch fonksiyonu düşürülmüş maksimum torkla (özellikle hafif koşullar için uygun) yakıt ekonomisi sağlıyor. Akıllı Alternatör harcanan kinetik enerjinin geri kazanılmasını sağlıyor. Akıllı Alternatör şarj sırasında ise devre dışı kalıyor. EcoMac yolcu kompartımanının soğutma ihtiyaçlarına ve algılanan sıcaklığa göre otomatik klimanın kompresör kullanımını optimize eden bir sistem olma özelliğini taşıyor.Yakıt tüketimini optimize etmek için alınan önlemlerden biri de sürtünmeyi azaltmak. Bunun için azaltılmış teğetsel yük pistonu contaları, düşük viskoziteli motor yağı ve sürtünme katsayısı az olan lastikler kullanılıyor. Van konfigürasyonunda 7 tonluk Yeni Daily 4 tondan fazla kullanılabilir kapasite ve neredeyse 20 metreküp kullanılabilir hacim sunuyor. Tüm modellere uygulanabilen arka hava süspansiyonu tercih edilerek daha da yüksek konfora ulaşılabiliyor. Şasi kabinlerde yükleme platformunun üst kısmı kolaylık ve üst yapı olanakları sağlamak için tamamen pürüzsüz olması ile dikkat çekiyor. Ek olarak her iki versiyonda da geliştirilen aerodinamik ve uygulanan (EcoSwitch’ten akıllı alternatöre kadar) teknolojik çözümler toplam yakıt tasarrufunun yüzde 5.5’e çıkmasını sağlıyor. Bu, aracın işletme maliyetinde belirgin bir düşüş anlamına geliyor. DAILY’NİN KUVVETLİ KİŞİLİĞİ ÖNE ÇIKIYOR (DIŞ TASARIM)Iveco’da “aile hissi” Yeni Daily ile beraber sahneye çıkıyor. Aracın tasarımı tamamen yenilenirken Daily’nin kuvvetli kişiliği, öne çıkaran tarzı ve detaylara önem veriliyor. Ön-arka gövde farklı modüllerden oluşuyor. Ön camın sırlı yüzeyi siyah sütunlar ile çerçevelenmiş, bunlar yan camlardan devam ediyor ve far ve ızgaranın olduğu alana katılıyor. Kaput bu iki modülün arasından sıyrılıyor: Çevreleyen tasarımı ve boyutları motora erişimi kolaylaştırıyor. Aşağı tarafta tampon teker arklarına kadar devam ediyor ve ufuksal tasarımıyla yol tutuşuna yardımcı oluyor. Yeni Daily’nin tasarımı herhangi bir otomobilinki kadar sofistike fakat kendi fonksiyonel kimliğine sahip. Farlar küçük kazalarda hasarı önlemek için biraz yüksekte ve geride konumlandırılıyor. Farlar ve ön ızgara arasında devamlılık gösteren çizgi enerjiyi ve yol tutuşunu simgeliyor. Gövdeyi korumak ve alttaki mekanik kısım ile kabin ve yükleme alanına ayrılmış olan üst kısmı estetik biçimde ayırmak için yanlarda şeritler bulunuyor.OTOMOBİLDEKİ GİBİ KONFORLU SÜRÜŞ HİSSİ SUNUYOR (İÇ TASARIM)Kabinin tasarımı da sürücü ve yanındakilere daha iyi bir ortam sunmak için tamamen yenileniyor ve artan açık alan görüş açısını artırıyor. Yeni Daily’de ergonomi ve ses yalıtımı üst düzeyde. Ergonomiyi geliştirmek üzere tamamen yenilenen kontrol paneli, koltuklar ve direksiyon sürücünün üst düzey bir otomobildeki gibi bir sürüş pozisyonu almasını ve hissetmesini sağlıyor. Spesifik olarak tüm kontrol ve saklama alanları sürüş sırasında rahatlıkla erişilebilir olma fikri ile tasarlanıyor. Bu alanlar beş kapalı torpido gözünü, üç bardak tutucuyu ve telefon, tablet gibi günlük kullanım için açık saklama alanlarını kapsıyor. “Akıllı” alan yönetimi, yalıtım malzemeleri ve klimanın daha efektif kontrolü ile yaratılan ses yalıtımı kabindeki yaşamı her türlü koşulda görevde oldukça konforlu bir hâle getiriyor.

Etiketler :