Continental, yaklaşık bin 500 aracın lastik diş derinliği ve hava basıncı ölçümü çalışmaları sonucunda dikkat çekici verilere ulaştı. Araçların yüzde 77’sinin hava basıncı düşük ve yüzde 94’ünün lastik diş derinliği araç üreticilerinin önerdiği seviyelerde değil! Bayram ve yaz tatili zamanlarında uzun yol seyahatleri artıyor. Continental’in, Türkiye genelinde düzenli aralıklarla ve farklı bölgelerde gerçekleştirdiği lastik diş derinliği ve hava basıncı ölçümü çalışmalarının sonuncusunda karşılaşılan olumsuz tablo nedeniyle, firma uzun yola çıkmaya hazırlanan sürücüleri uyarıyor.BİN 320 ARACIN YAKLAŞIK YÜZDE 77’SİNDE LASTİKLERDE YETERLİ HAVA OLMADIĞI ÖLÇÜMLENDİİncelemeler doğrultusunda kontrol edilen bin 320 aracın yaklaşık yüzde 77’sinde lastiklerde yeterli hava olmadığı ölçümlendi. Sürücülerle yapılan görüşmeler; sürücülerin az havalı lastiklerdeki esnemeyi konfor ve rahatlık olarak algıladıkları için bu duruma müdahale etmediklerini gösterdi. Ayrıca araçların yüzde 2’sinin lastiklerinde gerektiğinden fazla hava olduğu da görüldü.DİŞ DERİNLİĞİYapılan saha çalışması neticesinde ortaya çıkan bir diğer önemli sonuç diş derinliklerinde gözlemlendi. Önerilen diş derinliği 8 milimetre olan lastiklerin yüzde 94’ünün diş derinliğinin 3 mm sınırında olduğu ortaya çıktı. Türkiye’de yasalara göre diş derinliği 1.6 milimetreye düştüğünde değiştirilmeli. Continental ise kullanıcılarına en iyi performans için yaz lastiklerinde 3 milimetre, kış lastiklerinde ise 4 milimetreye düştüğünde değiştirilmesini öneriyor.HAVA BASINCI DÜŞÜK LASTİKLER, KISA KULLANIM ÖMRÜ VE FAZLA YAKIT HARCANMASINA YOL AÇIYORGerek az hava gerekse fazla hava lastiğin yol yüzeyi ile temas ettiği alanın küçülmesi anlamına geliyor. Lastiğin yola tutunan alanı küçüldükçe, güvenlik de aynı oranda azalıyor. Bunun yanı sıra aracın tüm yükü daha küçük bir alan tarafından taşındığı için yıpranma payı da artıyor ve lastik düzensiz aşınarak hizmet ömrünü daha çabuk tamamlıyor. Ayrıca az havalı lastik, yakıt tüketimini de olumsuz etkiliyor.Avrupa da yapılan son araştırmalar yeterli havaya sahip olmayan lastiklerin ortalama bir yılda araç başına yaklaşık 200 TL fazladan yakıt tüketimine yol açtığını ve bunu da toplamda havaya fazladan salınan tonlarca metreküp karbondioksit salınımı anlamına geldiğine işaret ediyor.DÜŞÜK DİŞ DERİNLİĞİ, FREN MESAFESİNİ ARTIRIRKEN, DİREKSİYON HAKİMİYETİNİ AZALTIYORBir lastikten beklenen performansın alınabilmesi için önemli kriterlerden biri de lastik dişi olarak adlandırılan desenlerin derinlikleridir. Continental yaptığı araştırmalar doğrultusunda; diş derinliğinin yaz lastiklerinde 3 milimetre, kış lastiklerinde ise 4 mm gelinmesi durumunda lastiklerin artık değiştirilmesini öneriyor. Yapılan testler, lastik diş derinliğinin 1.6 mm’ye düştüğünde fren mesafesinin yaklaşık yüzde 30-35 düzeyinde artığını ve özellikle ıslak zeminde direksiyon hakimiyetini 8 kata kadar güçleştirdiğini ortaya koyuyor.MEVSİMİNE UYGUN LASTİK KULLANMAK SÜRÜŞ GÜVENLİĞİ İÇİN ÖNEMLİ Araçlarda mevsime uygun olmayan lastik kullanmak; yazın bot veya kışın sandalet tercih etmeye benziyor. Continental’in saha çalışması ile ortaya çıkan bir başka şaşırtıcı sonuç ise araçların yüzde 5’inde yaz mevsiminde olunmasına rağmen kış lastiklerinin kullanılmasıydı.  Mevsime uygun lastik kullanılmadığında lastikler çabuk aşınıyor ve daha önemlisi, fren mesafesinde kayda değer bir oranda artış gözlemleniyor. Continental bu nedenle güvenlik için kış döneminde kış lastiği, yaz döneminde ise yaz lastiği kullanılmasını öneriyor.