İŞ JETİ pazarının geleceği ne olacak?

İŞ JETİ pazarının geleceği ne olacak?

Honeywel şirketinin hazırladığı "Honeywell 2014 Global Business Aviation Outlook, GBAO" başlıklı raporunda, 2024 yılına kadar 280 milyar dolar iş hacmine sahip 9 bin 450 adet yeni jet uçağının temin edileceği ve büyük kabinli jet uçaklarının yeni temin edileceklerin yüzde 46’sını oluşturacağını öngörülüyor

Honeywel şirketinin hazırladığı "Honeywell 2014 Global Business Aviation Outlook, GBAO" başlıklı raporunda, 2024 yılına kadar 280 milyar dolar iş hacmine sahip 9 bin 450 adet yeni jet uçağının temin edileceği ve büyük kabinli jet uçaklarının yeni temin edileceklerin yüzde 46’sını oluşturacağını öngörülüyor.Uçak Mühendisi Can Erel, son yıllarda hacmi giderek artan iş jeti pazarıyla ilgili öngörülerini paylaştı. Türkiye’de de gün geçtikçe önemli büyüme kaydeden iş jeti pazarı ile ilgili Can Erel, “İş Jeti Pazarının Geleceği Tahminleri Üzerine...” yazdı. İşte Can Erel’in o yazısı… Küresel iş havacılığında kullanılan iş jetleri pazarının gelecek öngörüleri Honeywell şirketi tarafından yıllık yayınlanıyor. Honeywel şirketi, 2014 – 2024 yıllarına yönelik alan anketlerine dayalı olarak hazırladığı "Honeywell 2014 Global Business Aviation Outlook, GBAO" başlıklı 23. raporunu da Orlando, ABD'de bugün başlayacak “NBAA 2014, İş Havacılığı Kongre & Fuarı” etkinliği öncesinde düzenlenen bir toplantı ile duyurdu.Bu konuda, 2014 – 2024 yıllarına yönelik tahminleri içeren raporunda, 2024 yılına kadar 280 (GBAO 2013: 250) milyar dolar iş hacmine sahip 9 bin 450 (GBAO 2013: 9.250) adet yeni jet uçağı temin edileceğini, Tüm segmentlerinde yeni iş jeti almada en önemli sebeplerinin; Menzil, Kabin hacmi, Bağlantı, Gelişmiş aviyonikler olacağı, Büyük kabinli jet uçaklarının yeni temin edileceklerin yüzde 46’sını (GBAO 2013: %55) oluşturacağını öngörülüyor.[caption id="attachment_6621" align="alignleft" width="500"] Honeywell 2014 GBAO InfoGraphic[/caption]Honeywell Aerospace Genel ve İş Havacılık Başkanı Brian Still raporu tanıtan konuşmasında; Yapısal ve (ABD’de 1 Ocak 2020 tarihinde zorunlu donanım haline gelecek ADS-B Out (Automatic Dependent Surveillance Broadcast Out) ve Avrupa hava sahasında 28 bin 500 feet üzerinde uçan uçaklarda PM CPDLC (Private Mode Controller Pilot Data Link Communications) aviyoniklerinin kullanıma geçişinin 5 Şubat 2015 tarihine kadar tamamlanması gibi) mevzuat düzenlemelerinin, uzun vadeli ekonomik büyüme ve hava aracı yeniliklerinin, esnek satış sonrası hizmet önerilerinin, katma değere sahip (günümüzde pekçok iş ve ulaştırma uçağında mevcut bağlantı hızının çok üstüne çıkacak uçuş sırasında 30 Mbps hızda bağlantı gerçekleştiren çözüm için Honeywell’in ve telekomünikasyon şirketi AT&T işbiriliği ile IFC (In-flight Connectivity) projesi gibi) tadilatların, hava aracında bulunan (JetWave Ka-band uydu bağlantı sistemi gibi) bağlantı yapısı ve  (IntuVue hava radar gibi güvenlik ve durumsal farkındalık önerileri gibi) iletişim teknolojisinin, küresel ekonominin temel araçlarından olan küresel iş havacılığının gelişimine katkı sağlamasının beklendiği de ifade etti.Brian Still’in tespiti, teknolojik gelişimin pazar dinamiklerini sadece talebi doğrudan uyarması yanında emniyet ve etkinliği artırarak mevzuatı da değiştirerek sağlaması açısından da çok anlamlı...Raporda yer alan öngörünün Türkiye gerçeği işe uyumu da dikkat çekici. Son yıllarda Türk iş insanlarında uzun menzil ve büyük kabinli iş jeti alma ve/veya mevcut halde sahip olunan iş jetlerinin uzun menzil ve büyük kabinli olanlarla değiştirilmesi eğilimi dikkat çekiyor.Garanti Leasing Genel Müdürü Ünal Gökmen ile yapılan söyleşiye dayanılarak Dünya Gazatesi'nin 11 Ağustos 2014 tarihli sayısında yayınlanan  "İşadamları Uçak ve Helikopter Alıyor" başlıklı söyleşi yazısında “...iş adamlarının uçak ve helikoptere olan ilgisinin her geçen gün arttığını,  Anadolu’da ve çevre ülkelerde yatırım yapan inşaat, enerji ve sanayi şirketi patronlarının tarifeli uçaklarla aylar sürecek kontrolleri özel jetlerle birkaç günde bitirebildiklerini, banka müdürlerinin helikopterlerle aynı gün içinde birkaç farklı şehirde toplantıya katılabildiklerini..." ifade ederek, çevre ülkelerde projeler yürüten şirketlerin çoğalmasıyla uçak ve helikopterin leasinglerinin payının yükseldiğini, sektörde 2013 yılında yapılan leasingin 134 milyon dolar olduğunu, İSO 500’deki firmaların en az ikiyüzünde uçak olduğunu da belirtmişti.Havacılık endüstrisi içinde faaliyet gösteren ulusal şirketlerimizin genel ve iş hava araçlarına yöneleceği ve özellikle satış sonrası hizmetlerde bölgesel merkezler, kabiniçi uygulamalara yönelik ürünler bağlantı ve iletişim çözümlerine sahip ulusal şirketlerimizi küresel pzarda görebileceğimiz günleri umut ederek...KAYNAKÇA: Can EREL; “Honeywell Uzun Dönem İş Jeti Pazar Öngörüsü 2013-2023"; 20 Kasım 2013. Honeywell; “2014 Global Business Aviation Outlook”; October 2014.

Etiketler :