İşte "DOĞALGAZLI ÇEKİCİ" hakkında bilmek istediğiniz her şey

İşte "DOĞALGAZLI ÇEKİCİ" hakkında bilmek istediğiniz her şey

Iveco’nun Türkiye’ye getirdiği CNG yakıtlı Stralis çekici 330 beygir gücünde ve toplam 720 litrelik CNG yakıt tankları sayesinde yaklaşık 400 kilometre yol yapabiliyor

Iveco’nun Türkiye’ye getirdiği CNG yakıtlı Stralis çekici 330 beygir gücünde ve toplam 720 litrelik CNG yakıt tankları sayesinde yaklaşık 400 kilometre yol yapabiliyor.  [caption id="attachment_1925" align="alignleft" width="172"] Iveco Araç Orta ve Ağır Vasıtalar Ürün Müdürü Tarkan Özyönüm[/caption]ÖZEL HABER -Geçtiğimiz yıl Iveco, CNG’li (Doğalgaz) Stralis çekiciyi pazara sundu. Çok geçmeden aracın Türkiye lansmanı Comvex Fuarı’nda yapıldı. Doğalgazlı ilk çekici olma özelliğine sahip olan Stralis’in özelliklerini ve pazardaki geleceğini Iveco Araç Orta ve Ağır Vasıtalar Ürün Müdürü Tarkan Özyönüm www.yesillojistikciler.com’a anlattı.MADRİD BELEDİYESİ DE KULLANIYOR BOLU BELEDİYESİ DEDaha önce Stralis’in CNG’li kamyonlarını Türkiye’ye getirdiklerini ve Bolu Belediyesi’ne 2 dingilliden bir adet tek dingilliden ise 9 adet teslim ettiklerini hatırlatan Tarkan Özyönüm, Bolu Belediyesi’nin bu araçları çöp toplamada kullandığını ve çok memnun kaldığını söylüyor. Aracın üretiminin İspanya’nın Madrid şehrinde yapıldığının altını çizen Tarkan Özyönüm, Madrid Belediyesi’nin bütün çöplerinin CNG’li Stralis araçlarla yapıldığı bilgisini veriyor. Özyönüm, İspanya’da olduğu gibi Iveco’nun anavatanı İtalya’da da aracın yaygın olarak kullanıldığına dikkat çekiyor.ÇOK SESSİZDoğalgazlı kamyonların çöp toplama için çok ideal bir araç olduğunu vurgulayan Tarkan Özyönüm, “Bildiğiniz gibi çöpler özellikle gece toplanıyor. Doğalgazlı araçlarımızın gürültü seviyesi benzinli bir aracın çıkarttığı ses ile aynı düzeyde. Bu da çöp toplanırken o anda uykuda olan insanların araç sesinden rahatsız olmasının önüne geçiyor. Araçlarımız gerçekten çok sessizler” diyor.PERFORMANSI ÇOK İYİDoğalgazlı ilk çekiciyi piyasaya Iveco’nun sürdüğünü diğer rakip markaların bu özelliklere sahip doğalgazlı bir aracının olmadığını ifade eden Özyönüm,”Çekiciden önce doğalgazlı kamyonlar getirdik. Çok beğenildi. Onlarda Stralis’ti ancak kamyondu. Henüz çekiciden teslimat yapmadık ama pazardan doğalgazlı çekicilerimize önemli ilgi ve talep var. Görmek için ve test etmek için geliyorlar. Şu an müşterilerimiz deneyelim ondan sonra alalım diyor. Biz de bu taleplere kulak veriyoruz” diyor ve ekliyor: “Doğalgazlı çekiciyi Türkiye’ye getireli birkaç ay oldu. Bizler burada testler yaptık. Aracı rampada, düz yolda test ettik. Rampa performansı çok iyi, düz yol performansı ise mükemmel. Araç çok sessiz. Motorunun çıkardığı ses seviyesi benzinli araçla aynı düzeyde. Iveco da bu araç için zaten ‘Benzinli araç gibi gider’ diyor. Hakikatten şaşırtıcı bir sessizliğe sahip. Zaten konforu da ne son çekici modelleri ile aynı düzeyde. Tüm bu özelliklerinin yanında doğalgazlı araç olmasından dolayı çok çevreci. Bu araçların menzil ile ilgili sorunu da çözülürse dizel ortadan kalkar.”330 BEYGİR GÜCÜNDEÇekicilerin genelde 400 beygir civarında olduğunu doğalgazlı Stralis’in 330 beygir gücünde olduğunu belirten Özyönüm, şu anda bu alandaki araçlar için en yüksek beygir gücüne sahip olduklarını kaydediyor. Iveco’nun doğalgazlı araçların öncüsü olduğuna vurgu yapan Özyönüm, “Normal çekici maksimum katar ağırlığı olarak ne veriyorsa doğalgazlı Stralis çekici de aynısını veriyor” diyor.Doğalgazlı araçlarla ilgili şu anki tek handikabın yaygın doğalgaz istasyonlarının olmaması olduğunu belirten Özyönüm, ancak belediyeler tarafından özellikle doğalgazlı otobüslerin kullanımının çok yaygınlaştığını söylüyor. Belediyelerin kendilerine ait doğalgaz dolum istasyonlarının olduğunu hatırlatan Özyönüm, bu nedenlerden dolayı önceliklerinin doğalgazlı Stralis’lerin kamu kurumları tarafından kullanımını yaygınlaştırmak olduğunu kaydediyor. Naturelgaz başta olmak üzere birkaç firmanın doğalgaz dolum istasyonu açma girişimleri olduğunu söyleyen Özyönüm, yakın gelecekte doğalgaz dolum istasyonlarının yaygınlaşacağını vurguluyor.DİZELE GÖRE YÜZDE 35 DAHA AVANTAJLI“Aracın ilk yatırım maliyeti dizel araca oranla yüksek ama doğalgazlı çekicinin harcadığı yakıt maliyeti bir dizel çekicinin yakıt maliyetine göre yüzde 30-35 daha avantajlı” diyen Özyönüm, Doğalgazlı Stralis çekicinin 40 ton yük ile yakıt tankları tam dolu olduğu zaman yaklaşık 400 kilometre yol yaptığını belirtiyor.8 YAKIT TANKA 720 LİTRE SIKIŞTIRILMIŞ DOĞALGAZ KONUYORDoğalgazlı Stralis’lerin 8 ayrı yakıt tankına sahip olduğunu ve bu tanklara 720 litre sıkıştırılmış doğalgazın konulabildiğini belirten Özyönüm, “Araçlarımız tamamen doğazlı motorlara sahip olduğu için tamamen doğalgaz ile çalışıyor. Araçta ayrı bir dizel tankı bulunmuyor. Araç EEV normuna göre Euro 5.5’a denk geliyor.”IVECO ve CNG YAKITLI ARAÇLARLA İLGİLİ  BAZI ÖNEMLİ NOKTALAR*CNG motorlar günümüzde mevcut en ekolojik içten yanmalı motorlar oolarak öne çıkıyor.*CNG kullanımı motorun gürültü emisyonunu önemli derecede düşürüyor. CNG motorlar eşdeğerleri dizel motorlara göre çok sessiz çalışıyor. Bu durum “benzinli motor gibi” tanımı ile anlatılıyor. Bu özellik  şehiriçinde gece yarısı dağıtım ya da çöp toplama gibi hizmetlerde ideal sonuçlar veriyor.*CNG motorlar kütle olarak daha az miktarda yakıt harcıyor.[caption id="attachment_1928" align="alignleft" width="300"] Iveco CNG Stralis'in yakıt tankı[/caption]*CNG diğer yakıtlardan daha ucuz olması nedeniyle toplamda CNG araçlar aynı mesafeyi dizel araçlara oranla çok daha ucuza kat ediyor.*CNG araçlar daha emniyetli olarak öne çıkıyor. Çünkü doğalgaz havadan hafif ve bir kaçak halinde son derece hızlı bir şekilde yok oluyor. Ayrıca tankları gaz halindeki bir yakıtı depolamak üzere tasarlandığından yüksek basınca dayanıklı ve çarpışma testlerinde standart yakıt tanklarından çok daha yüksek dayanım gösteriyor.*Iveco, CNG konusunda Avrupa’da en modern ve en geniş ürün sahip. Iveco bu alanda pazar lideri olarak da öne çıkıyor.*Iveco’nun CNG yakıtlı araçları  yine Iveco’nun dizel motorlarının temel yapısı üzerinde inşa ediliyor. Bu durum, kullanım, bakım, servis, yedek parça gibi satış sonrası süreçlerinde önemli kolaylıklar sunuyor.[caption id="attachment_1929" align="alignright" width="300"] CNG'li Stralis'in doğalgaz dolum girişi[/caption]*Dünyada 70’den fazla şehirde halihazırda Iveco marka CNG yakıtlı araçlar kullanılıyor. Bu araçlar özellikle belediye otobüsü ve çöp toplama kamyonu olarak hizmet veriyor. İspanya’nın Madrid şehri bu konuda iyi bir örnek olarak biliniyor. Çünkü, şehrin tüm atığı Iveco CNG araçlar tarafından toplanıyor.*Türkiye’de ise Bolu Belediyesi  CNG yakıtlı çöp toplama kamyonları kullanan ilk belediye oldu ve bir Iveco CNG araç filosu kurdu.*Iveco son olarak Türkiye’ye CNG yakıtlı “Çekici” getirmek suretiyle bir ilke imza attı. CNG’li Stralis 40 ton AYKA değerine sahip, 330HP gücünde, 4x2 yarı römork çekici. Toplam 720 litrelik CNG yakıt tankları sayesinde 300 ile 400 kilometre arası yol yapabiliyor. CNG istasyonları Türkiye’de henüz yaygın olmadığı bir gerçek. Ancak bu ağın sürekli genişlediğinden söz edilebilir. Dolayısıyla her müşteri için olmasa da, güzergahı “menzil” ve “istasyon varlığı” bakımlarından uygun olan müşteriler için Iveco CNG araçlar son derece avantajlı ve karlı bir yatırım olanağı sunuyor.

Etiketler :