İşte Euro 6 hakkında bilinmesi gereken her şey...

İşte Euro 6 hakkında bilinmesi gereken her şey...

Türkiye’de Euro 6’ya geçişin ilk aşaması 1 Ocak 2015 itibarıyla gerçekleşecek

Türkiye’de Euro 6’ya geçişin ilk aşaması 1 Ocak 2015 itibarıyla gerçekleşecek.  Avrupa egzoz gazı emisyon mevzuatına göre, yeni araçlarda karbon emisyonu 2015 yılına kadar kilometre başına ortalama 130 gram olacak şekilde düzenlenmiş olmalı. Bu oran 2021 yılında ise kilometre başına 95 grama düşürülmüş olmalı. Avrupa Birliği’nde (AB) taşıtlar için egzoz gazı emisyon standartları belirleyen Euro 6’ya göre, dizel otomobiller de benzinli otomobiller kadar temiz hale getirecek. AB ülkelerinde 1 Eylül 2014 itibarıyla yürürlüğe giren mevzuata göre, dizel araçlar artık kilometrede 80 miligramdan fazla nitrojen oksit salamayacak.Bosch, AB’de taşıtlar için egzoz gazı emisyon standartları belirleyen bir düzenleme olan Euro 6’yla ilgili bilgi verdi. Bosch Türkiye Temsilcisi Steven Young Euro 6’nın, dizel otomobilleri de benzinli otomobiller kadar temiz hale getireceğini söyledi. Yeni düzenleme, taşıt emisyonlarındaki partikül ve nitrojen oksitlerde yeni üst sınırlar belirliyor. AB ülkelerinde 1 Eylül 2014 itibarıyla, dizel araçlar artık kilometrede 80 miligramdan fazla nitrojen oksit salamayacak (benzinli taşıtlar: kilometrede 60 miligram). Bir önceki üst sınır kilometrede 180 miligram idi. 1 Ocak 2015’ten itibaren satılan tüm yeni taşıtların Euro 6 limitlerini karşılaması zorunlu olacak.1 OCAK 2016’DA TÜRKİYE’DE DE ZORUNLU OLUYOR Binek ve hafif ticari araçlar için, yeni tip onayı alacak modellerin, 1 Ocak 2016’dan itibaren Euro 6 emisyon standardına uygun olması planlanıyor. Hali hazırda satışı devam eden sıfır modellerin, Euro 6’ya revize edilerek satışına devam edilmesi için ise araç üreticilerine 1 Ocak 2017’ ye kadar süre tanınması gündemde.AĞIR TİCARİ ARAÇLARIN EURO 6’YA GEÇİŞİ 3 AŞAMALI OLACAKAğır ticari araçlar için Euro 6’ya geçiş ise 3 aşamalı olarak planlanmış durumda. Bu aşamalar Euro 6A, Euro 6B ve Euro 6C şeklinde adlandırılıyor. Yeni tip onayı alacak araçlar 1 Ocak 2015’ten itibaren ilk aşamada istenen normları (Euro 6A) ve 1 Ocak 2016’dan itibaren ise üçüncü aşamada (Euro 6C ) istenen normları karşılamak durumunda. Halen satışı devam eden yeni modellerin revize edilmesi için ise aynı şekilde üç aşama söz konusu. 1 Ocak 2016’dan itibaren ilk aşama normları karşılanmalı, 1 Ocak 2017’den itibaren ise araçlar üçüncü aşamaya uygun olmalı.AVRUPA’NIN EGZOZ GAZI EMİSYON MEVZUATININ AMACI NEDİR? 1993 yılında Euro 1 düzenlemesinin hayata geçirilmesinden bu yana, karayolu trafiğinden kaynaklanan emisyon değerlerinde yüksek oranda bir azalma sağlandı. Bosch tarafından sunulan gelişmiş otomotiv teknolojisi; araçlardaki karbondioksit, nitrojen oksitler ve partiküller gibi maddelerin emisyonunun azaltılmasına katkıda bulunuyor. Güç aktarım organlarındaki teknik ilerlemeler de etkisini gösteriyor: 1990 yılından bu yana, dizel motorların partikül emisyonları yaklaşık yüzde 99 oranında azaltılırken, günümüzdeki dizel araçlar 1990’ların başlarındaki benzer taşıtlara kıyasla yüzde 98 daha az nitrojen oksit salınımı gerçekleştiriyor. Güç aktarım organlarında elektriğe geçişteki ilerlemenin sürmesiyle birlikte, bu emisyon değerleri daha da düşecek.Otomobiller için AB tarafından yapılan düzenlemenin ardından belirlenen hedefler şu şekilde sıralanıyor: Yeni araçlarda karbon emisyonu 2015 yılına kadar kilometre başına ortalama 130 gram olacak şekilde düzenlenmeli. Bu oran 2021 yılında ise kilometre başına 95 grama düşürülmeli. Bu değerler ortalama olarak belirleniyor. Araç ağırlığına bağlı olarak bu değerler belirlenen bu oranlara bağlı kalacak şekilde değişebiliyor. ARAÇLAR DAHA MI PAHALI OLACAK? Euro 6’ya uyumlu modellerin fiyatları, genellikle Euro 5 uyumlu benzer modellerin fiyatları ile aynı aralıkta kalıyor. Kimi Euro 6 uyumlu modellerin, örneğin farklı bir şanzıman veya farklı lastikler gibi, ek özelliklere sahip olması fiyatları artırabiliyor. Bu ekstra özelliklerden kaynaklanan ek maliyetler çıkartıldığında, Euro 6 modellerin fiyatında halen kayda değer bir artış bulunmuyor.EURO 6  DİZEL TAŞITLARIN TEKNOLOJİSİNİ NASIL DEĞİŞTİRİYOR? Dizel taşıtların Euro 6 ile belirlenen düşük emisyon limitlerini karşılayabilmek için mükemmel şekilde ayarlanmış bir egzoz gazı arıtma sistemine ihtiyacı bulunuyor. Bin 700 kilograma kadar olan araçlar için, düşük maliyetli bir NOx depolamalı katalitik konvertör yeterli oluyor. Ağır taşıtlarda, sadece AdBlue özellikli bir SCR katalitik konvertör bunu yapabiliyor.  AdBlue özellikli SCR katalitik konvertör sistemi, AdBlue adlı kokusuz üre çözeltisi ile nitrojen oksitleri zararsız su buharına ve nitrojene dönüştürüyor. AdBlue, belirli aralıklar ile araç bakımlarında yeniden dolduruluyor.EURO 6 TÜRK SÜRÜCÜLER İÇİN NELERİ DEĞİŞTİRİYOR? Euro 6, Türkiye’de hâlihazırda otomobili olanlar için hiçbir değişiklik getirmiyor. Bu kişiler, taşıtlarını eskisi gibi kullanmaya devam edebiliyor. Bununla birlikte, en son teknolojiye sahip bir modele sahip olmak isteyen yeni araç alıcılarının Euro 6’ya geçişin farkında olması önemli. Bu tarihlerden önce Euro 6’ya uygun olmayan araçlar satın alanlar için ise herhangi bir düzenleme söz konusu değil. O araçlar aynı şekilde kullanılmaya devam edilebilir. Bu uygulama yalnızca yeni satılacak araçlar için geçerli.

Etiketler :