DAF
Renault Trucks
Haber detayı LOGO ALTI 1 (Krone 86)

“HERKES 2+1 OTOBÜS ALMAK İSTİYOR”

“HERKES 2+1 OTOBÜS ALMAK İSTİYOR”
[caption id="attachment_12665" align="alignright" width="393"] MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Satış ve Pazarlama Direktörü Eren Gündüz[/caption] MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Divan Otel’de düzenlediği bir basın toplantısı ile 2015 yılını değerlendirdi ve 2016 yılı ile ilgili hedeflerini açıkladı. Değerlendirme toplantısına MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Satış ve Pazarlama Direktörü Eren Gündüz  ve MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Kamyon Satış Direktörü Serkan Sara katıldı. EREN GÜNDÜZ: “2015’İN BİR ÇEYREĞİ GİTTİ!” Basın toplantısında ilk önce MAN’ın otobüs pazarındaki konumu ve 2015 yılı performansı ile ilgili MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Satış ve Pazarlama Direktörü Eren Gündüz açıklama yaptı. 2015’in zor bir yıl olduğunu belirten Eren Gündüz, “İki seçimle geçen 2015’in bir çeyreği gitti. Çünkü iki seçimin yapıldığı 2015’te tam seçimlerin biittiği 2 Kasım’da siparişler gelmeye başladı, moreller arttı. Bu kez de Rus uçağı düştü ve şu an Güneydoğu’da yaşanan olaylar nedeniyle Habur Sınır Kapısı kapandı. Tüm bunlar pazarı etkiliyor. Rahat ticaret yaptığımız ülke sayısı azaldı” dedi. TÜRKİYE SEYAHAT OTOBÜS PAZARI 1400 ADETLERE YÜKSELDİ, BİZ DE YILI 210 ADETTEN FAZLA OTOBÜS SATARAK KAPATACAĞIZ Eren Gündüz, seyahat otobüs pazarında yılın başında 1000 adetler civarında bir otobüsün satışını öngördüklerini ancak tüm yaşananan olaylara rağmen seyahat otobüs pazarının 2015’i 1400 adetlerde kapatacağını söyledi. Beklentilerin üstünde bir satış gerçekleştiğini vurgulayan Gündüz, bunda her ne kadar kamyon pazarındaki kadar olmasa da 2016’da Euro 6’ya geçilecek olmasının etkisi olduğunu kaydetti. Gündüz, firmaların 2016 yılında yapacakları alımları 2015’e çekmeklerinin bunda etkili olduğunu kaydetti. Sektörde faaliyet gösteren birçok büyük seyahat firmasının sıkıntı yaşadığı bu dönemde pazarın 1400 adetlere yükselmesinin çok ciddi bir artış olduğunun altını çizen Gündüz, “Biz de MAN olarak yılın başında seyahat otobüs pazarında 180 adetlerde bir satış gerçekleştireceğimizi öngörüyorduk ancak 210 adedi aşağız. Biz de MAN olarak, gelişen bu pazarda 2015’i yüzde 16 civarında bir pay ile kapatmayı bekliyoruz” dedi. [caption id="attachment_12666" align="alignleft" width="500"] MAN Lion's Coach[/caption] “HERKES 2+1 OTOBÜS ALMAK İSTİYOR” Otobüs pazarında 2+1 gerçeğinin olduğuna vurgu yapan Gündüz, toplam satışların üçte birini 2+1 otobüslerin oluşturmaya başladığını ve giderek bu oranın yükseleceğini ifade etti. Gündüz, “Hemen hemen herkes 2+1 otobüs almak istiyor”diye vurgu yaptı. “OTOBÜS SEKTÖRÜNDE BİLET FİYATLARI 10 YILDIR AYNI” “Bizim otobüs sektörümüz uçakla rekabet ediyor, kendi rakipleri ile rekabet ediyor. Bilet fiyatları 10 yıldır aynı” diyen Gündüz, iki katlı otobüslerin, üç akslı otobüslerin sektörü felakete sürüklediğini söyledi. Gündüz,Sektör yeniden, ancak bu sefer efektif olarak 2+1 VIP otobüse dönüyor. Bu alanda tüm rakipler globalde çok daha az pazar bulabilen 2 aks 13 metrelik otobüs çözümleriyle ürünler sunuyorlar. Ancak sadece MAN olarak biz, hem standart 2 aks 12 metrelik otobüsümüzle 38 yolcu koltuklu olarak, hem de daha rahat koltuk arası mesafeleri ile işletmeci açısından önemli ve rakipsiz avantajlara sahip bir ürün sunabiliyoruz” dedi.  “BELEDİYE OTOBÜSÜNDE KAN KAYBETTİK” “Ne yazık ki biz yabancı markalar olarak belediye otobüs sektöründe ciddi kan kaybettik” diyen Gündüz, bunun nedeninin kamu ihale kanununun belediyeleri düşük fiyatlı araçlara yöneltmesi olduğunu söyledi. Gündüz, “Daha iyi aracamızı var ama daha ucuz satamadığımız için belediye otobüsünde kan kaybettik. Türkiye’de kamu ihale kanunu bu şekilde olduğu sürece belediyede büyük bir satış yapacağımız düşünmüyoruz” diye konuştu.  “EFFICIENTLINE SERİSİ OTOBÜSLER YILDA 300 BİN KM YOL YAPAN BİR OTOBÜS İÇİN YAKLAŞIK 30 BİN TL’LİK YILLIK MALİYET AVANTAJI GETİRİYOR” [caption id="attachment_12667" align="alignright" width="500"] NEOPLAN Cityliner[/caption] “Sunduğu benzersiz avantajlar nedeniyle önemli bir kabul gören bu otobüsümüz, kısa sürede alınan siparişlerin yanı sıra tam 102 adet satış gerçekleştirilerek, sektörün göstermiş olduğu ilgi ve takdiri rakamsal olarak da teyit ettik” diyen Gündüz şöyle devam etti: “Hem MAN hem de NEOPLAN markalarında sunduğumuz EfficientLine tipi otobüslerimiz, ciddi yakıt tasarrufu ile de sektörün tam da ihtiyaç duyduğu kârlılık sorununa getirdiği güçlü çözüm ile yeni bir dönem başlatmış oldu. EfficientLine serisi otobüsler, her 100 kilometrede, muadil araçlara kıyasla, 2 – 3.5 litre civarında yakıt tasarrufu sağlıyor. Bu da, yılda 300 bin kilometre yapan bir otobüs için yaklaşık 30 bin TL’lik yıllık maliyet avantajı getiriyor. İhtiyaca göre, iki akslı 12 ve 13 metre uzunluklarında seçenekler ile sunulan MAN Lion’s Intercity, rakipleriyle karşılaştırıldığında, otobüs üst yapısının sağlamlığı ile 2017 yılı sonrasında geçerli olacak ECE R66.2 standartına bugünden uyum sağlamış tek modeldir. Ayrıca, esnek ve kapsamlı donanım seçenekleri, rakiplerinden oldukça ileride olan güvenlik ekipmanları ve düşük yakıt tüketim değerleri ile başta okul ve personel taşımacılı olmak üzere standart servis segmentinde her türlü kullanıma uygun en verimli araç.” EURO 6 OTOBÜSLERİN YANSIMASI 10 BİN EURO OLACAK 2016 başından itibaren Türkiye’de de Euro 6’nın zorunlu hale gelleceğine dikkat çeken Eren Gündüz, “Marka fark etmeksizin tüm markalarda Euro 6 kaynaklı bir fiyat artışı olacağı için, müşterilerimizin stoktaki araçlar bitene kadar Euro 5 araçları tercih edeceğini biliyoruz. Bu konuda elimizden geldiğince müşterilerimizi bilgilendirmeye çalışıyoruz” dedi. Euro 6 otobüslerin alıcıya fiyat olarak yansımasının ne olacağına yönelik bir soruya ise Gündüz şu cevabı verdi: “Euro  6’yı standart KDV dahil 10 bin euro olarak müşterilerimize yansıtacağız.” 435.5 MİLYON EURO CİRO, 167 MİLYON EURO İHRACAT MAN’ın Türkiye’de, 435.5 milyon euro cirosu, 1.797 çalışanı ile güçlü bir şirket olduğunu vurgulayan Gündüz, Ankara tesislerinde üretilen otobüslerin ihracat gelirinin ise 167 milyon euroyu bulduğunu açıkladı. Bununla birlikte MAN’ın Türkiye’deki yüksek üretim kalitesi ile NEOPLAN’ın tüm modellerinin üretiminin de artık Ankara’ya taşındığını belirten Eren Gündüz, “Mevcut MAN ve NEOPLAN otobüslerinin üretiminde yakalanan kalite ve her açıdan elde edilen verimlilikle, Akyurt’taki tesislerimizde üretilen MAN ve NEOPLAN otobüslerinde önemli bir başarıya imza atıldı. Otobüs segmentinin premium markası NEOPLAN’ın artık tüm modellleri, sadece Ankara’da üretiliyor” dedi. MAN TOPUSED 2. EL PAZARINDA AVANTAJLAR SAĞLIYOR “MAN’ın 2’nci el marka ve organizasyonu MAN TopUsed, deneyimli ve profesyonel kadrosuyla 2’nci el yatırımcısına destek veriyor” diyen Gündüz, “2’nci elde güvenilir araç piyasası oluşturmayı hedefleyen ve müşterilerinin beklentileri doğrultusunda uygun çözümler sunan MAN TopUsed, ‘İkinci Ele İkinci Şans’ sloganıyla yeni bir uygulama başlattı. Uygulama kapsamında MAN TopUsed, her marka kamyon ve otobüsü takas olmaksızın doğrudan satın alıyor” diyerek, 2. el pazarının kurumsal markası olan MAN TopUsed’in, sunduğu 24 aya varan garanti avantajına da dikkat çekti. Yıllardır faaliyetlerini Ankara tesislerinde sürdüren MAN TopUsed’in, 2014 itibariyle İstanbul İkitelli Şubesi’nde ve 2015 itibariyle Tuzla Bayisinde 2’nci el otobüs ve kamyon alım satım faaliyetlerine başladığını açıklayan Gündüz, “Böylece Trakya, Güney Marmara ve Batı Karadeniz müşterilerinin MAN TopUsed hizmetlerinden daha kolay faydalanması sağlanabilecektir” şeklinde konuştu.

Haber Yorumları

Habere Ait Yorum Bulunmamaktadır.

Yorum Yazın

CAPTCHA security code

Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, pornografik, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.

yükleniyor
yukarı çık