11. Ekonomi ve Lojistik Zirvesi, “Global Krizler Çağında Lojistik: Tedarik Zinciri Ekosisteminde Dönüşüm ve Küresel Rekabet” teması ile başladı. Zirve kapsamında “Dünyada Lojipolitik Fay Hatları ve Küresel Ticaret Rotaları” oturumu gerçekleştirildi. Oturama katılan DEİK Lojistik İş Konseyi Başkanı Fatih Şener, Türkiye’nin Avrupa, Orta Asya ve Orta Doğu’ya açılan lojistik koridorlarında yaşanan uzun bekleme sürelerinin ihracatın rekabet gücünü doğrudan etkilediğini söyledi. Şener, Türkiye-AB Koridoru’nun en büyük sınır kapısı olan Kapıkule’den TIR’ların şu an 5 günde çıkış yapabildiğini söyledi.
Şener, İran’dan Türkiye’ye dönüşlerde ise bekleme sürelerinin 25 güne ulaşabildiğini belirtti. Türkiye-Suriye-Ürdün-Suudi Arabistan hattında da yoğun talebe karşı geçiş kapasitesinin artırılması gerektiğini vurgulayan Şener, Kalkınma Yolu güzergâhında ise belge ve geçiş süreçlerinde çözülmesi gereken sorunlar bulunduğunu kaydetti.
Lojistikteki gecikmelerin navlunlara ve dolayısıyla ihracatçının maliyetlerine doğrudan yansıdığını vurgulayan Şener, “İhracat, mal sınırı terk ettiğinde başlıyor. Taşıma maliyetleri yükseldiğinde bazı ürünleri satamaz hale geliyorsunuz” dedi.
Türkiye’den karayoluyla 58 ülkeye ulaşılabildiğine dikkat çeken Şener, DEİK olarak kamu kurumları ve ülke iş konseyleriyle birlikte ticaret diplomasisini kullanarak lojistik koridorların kesintisiz işlemesi için çalıştıklarını söyledi.