“Türkiye’nin doğu ve güneydoğu sınır komşuları ile rekabet etmesi zorlaşıyor”

[caption id="attachment_1302" align="alignright" width="241"] Batu Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Taner Ankara[/caption]Batu Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Taner Ankara, özellikle Kuzey Avrupa ülkeleri gibi gelişimini önemli ölçüde tamamlamış ülkeler lojistik alanına yatırım yapmak yerine dışarıdan hizmet almayı tercih ettiğini söylüyor. İsveç’in 2013 senesi içerisinde Türkiye’den gerçekleştirdiği taşımaları örnek gösteren Taner Ankara, yapılan 5 bin 193 taşımanın 4 bin 721 adetini Türk plakalı araçların gerçekleştirdiğini belirtiyor.Doğu Avrupa ülkelerine gelindiğinde ise Türkiye’nin rekabet gücü azalıyor. Taner Ankara, “Bu noktada Türk lojistik firmalarının hizmet alanı ve kalitesi geniş olsa da Doğu Avrupa ülkeleri ile rekabet etmek, Avrupa Birliği üyeliklerinden dolayı oldukça zor. 2013 yılında Çek Cumhuriyeti’ne yapılan toplam 8 bin 722 seferin sadece 3 bin 305 adeti Türk plakalı araçlarla gerçekleştirildi” diyor. Polonya, Ukrayna, Romanya, Bulgaristan ve Makedonya gibi ülkelerde daha da düşük oranlarla karşılaşılabiliyor.“Lojistik sürecinde en büyük gider kalemi olarak karşımıza çıkan yakıt masrafları ise Türkiye’nin doğu ve güneydoğu sınır komşuları ile rekabet etmesini zorlaştırıyor” diyen Taner Ankara, bu tür ülkelerin Türkiye’den yaptığı ithalatlarda kendi ülkelerinin firmalarını tercih ettiklerini söylüyor.