İhracatta tüm dünyanın hayranlıkla izlediği başarılara imza atılıyor Son dört ayda geçen yılın aynı dönemine göre ihraç malı taşıyan araç sayısı toplamda yüzde 11 artış meydana geldi. Bu artış, Nisan ayında Kapıkule için yüzde 30 olarak gerçekleşti ve özellikle hafta sonları kapı kilitlendi.

GÜMRÜK BEKLEMELERİ SEBEBİYLE, TESLİM SÜREMİZ UZUYOR VE OKYANUSU GEÇİP DEREDE BOĞULUYORUZ

Son dönemde, Cuma günü İstanbul’dan yola çıkan araçlar ancak Pazartesi günü Kapıkule’den çıkış yapabilir hale geldi. Cumartesi günü yola çıkan araçların iç gümrük beklemeleri de de dahil olmak üzere Kapıkule’den çıkışları Salı gününü bulabiliyor.

57 SAAT

29 Nisan Cuma gününden bu yana gümrük kapılarındaki TIR kuyrukları Kapıkule’de 17 kilometre, Hamzabeyli’de 5 kilometre, İpsala Sınır Kapısında ise 3 kilometreyi bulurken, çıkış yapmak üzere Kapıkule’ye gelen bir aracın Bulgaristan’a geçebilmesi 57 saati buldu. Kapıkule Sınır Kapısı, 30 Nisan’da 923 TIR’ın gümrük işlemini gerçekleştirmesine rağmen yaşanan beklemeler ve TIR kuyrukları, günlük kapasitenin çok acil bir şekilde günlük 1.500 adedin üzerine çıkarılması gerektiğini gözler önüne seriyor.

40 DAKİKA BEKLEMENİN FATURASINI 291 MİLYON DOLAR OLARAK HESAPLADI

Münih Üniversitesi, Ekonomik Araştırmalar Enstitüsü’nden Profesör Gabriel Felbermayr tarafından Mart 2016 tarihinde Göçmen amaçlı ilave kontrollerin Alman ekonomisine etkilerini sorgulamak amacıyla yapılan araştırmada, Almanya ve Türkiye arasındaki seferlerdeki 40 dakikalık gecikmenin, Almanya’nın ticaretini yüzde 1.3 daralttığı sonucu çıktı!

Mart 2016 tarihinde Münih Üniversitesi tarafından yayınlanan çalışmada, Almanya’dan ülkemize yapılan taşımalarda 40 dakikayı bulan zaman kayıplarının kalıcı hale gelmesi halinde, Almanya’nın dış ticaretinin yüzde 1.3 daralacağı hesaplandı. Araştırma sonuçlarını yorumlayan UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener; “Söz konusu yüzde 1.3’lük daralmanın Almanya’nın ülkemize olan ihracatındaki rakamsal değeri yaklaşık 291 milyon dolara denk geliyor. Almanya 40 dakikalık gecikmenin bedelini hesaplamışken, ülkemizdeki 2 günlük yani 72 kat daha fazla gecikmenin bedelini, ülke ekonomisi üzerindeki negatif etkisini varın siz düşünün” dedi.

ALMANYA’YA YÖNELİK İHRACATTA YÜZDE 30 DARALMAYA NEDEN OLUYOR

Neredeyse olağan hale gelmeye başlayan gümrük kapılarındaki söz konusu zaman kayıpları için acil çare bulunmaz ise sadece Almanya’ya 2015 yılında gerçekleştirdiğimiz yaklaşık 90 bin seferde 27 bin 400 seferlik bir kaybın yaşanacağı ve bunun Almanya’ya yönelik ihracatımızda yüzde 30’luk bir daralmaya neden olacağı ortaya çıkıyor.

Geçen her dakikanın kaybedilen pazar kaybı ve buna bağlı milyonlarca Türk Lirası anlamına geldiği açıktır. Sektörümüzün ve hizmet ettiği dış ticaretimizin gerek iç gümrük idarelerinde gerek ise sınır kapılarında yaşadığı zaman kayıplarını ortadan kaldırmak ve ülke ekonomimizin lokomotifi konumundaki lojistik sektörünün rekabet gücünü korumak ve gümrük kapılarımızdaki mevcut kapasitelerini kısa sürede amacıyla Türkiye ve AB ticaretinin sınırlar arası geçişlerini yöneten tüm yetkilileri göreve çağırıyoruz!

BATI KAPILARI ÇIKIŞ İSTATİSTİKLERİ VE BEKLEME SÜRELERİ