81 gün süreyle kapalı kalacak olan TEM Otoyolu’nun Ankara yönü, lojistik sektörünü daha ilk günden olumsuz etkilemeye başladı. Gebze gişelerinde 10 kilometreye uzanan araç kuyruğu, lojistik operasyonları durma noktasına getirdi.[caption id="attachment_2843" align="alignleft" width="300"] Batu Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Taner Ankara[/caption]TEM Otoyolu’nun Gebze - Körfez arasındaki bölümünde üstyapı iyileştirilme çalışmaları yapılacağı için bu yol 81 gün süreyle kapalı kalacak. Çalışmaların ilk gününde TEM Otoyolu Gebze gişeleri mevkiinde 10 kilometreyi bulan uzun araç kuyrukları oluştu. Bu durumun Türkiye ve İstanbul’un lojistik operasyonlarının en yoğun bölgesi olan Gebze-Körfez arasında olması, çalışmaların ilk gününden lojistik sektörünü olumsuz yönde etkilemeye başladı.LOJİSTİĞİN EN ÖNEMLİ PARÇASIKonu hakkında değerlendirme yapan Batu Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Taner Ankara, Türkiye’de lojistiğin yüzde 90’ının karayolu üzerinden gerçekleştirildiğini, bu ağın en önemli parçalarından ve merkezlerinden biri olan Gebze’deki bu çalışmanın sektörde ilk günde şişmeye neden olduğunu belirtti.TEDARİK ZİNCİRİNİN AKIŞINI ETKİLEYECEKGerçekleştirilen yol çalışmalarının 24 saat sürdüğünü de söyleyen Ankara, normal zamanlarda dahi taşımacılık yapan araçların yürüme yasakları nedeniyle belli saatlerde çalışabildiğini hatırlattı. Mevcut durumun uzun araç kuyrukları oluşturduğunu ve trafik nedeniyle operasyonların gecikmeye başladığını belirtti. Yürüme yasaklarının bu dönemde özel olarak düzenlenmesinin ya da çalışmaların sadece gece yapılmasının az da olsa etkili olabileceğini belirten Taner Ankara, çalışmaların bu şekilde sürmesinin lojistik sektöründeki akışı bozabileceğini ve tedarik zincirlerindeki akışı da etkileyeceğini söyledi.Taner Ankara, dört tarafı denizle çevrili bir ülke için karayolunda yaşanan aksaklığın sektöre bu denli yansımasının temelde yapılan yanlış yatırımlardan kaynaklandığını belirtti.