Yeditepe Üniversitesi Lojistik Kulübü tarafından düzenlenen 6. Logistics Forum 15 17-19 Nisan arasında yapıldı. 6. Logistics Forum, Yeditepe Üniversitesi Güzel Sanatlar Fakültesi Konferans Salonu’nda Yeditepe Üniversitesi Lojistik Kulübü Başkanı Eser Türk, Yeditepe Üniversitesi Rektör Yardımcısı Prof.Dr. Şükran Nilvana Atadeniz, Yeditepe Üniversitesi Uluslararası Lojistik ve Taşımacılık Bölüm Başkanı Doç. Dr. Erdal Nebol, UTİKAD Yönetim Kurulu Başkanı Turgut Erkeskin ve UND Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu’nun  açılışta yaptığı konuşmalarla başladı.TÜRK MALLARININ ENGELLENMESİNİN YARATTIĞI İHRACAT KAYBIOrganizasyonunun ilk gününde ‘Transit Sorunlara Çözüm: BALO ve Viking Projeleri’ paneli gerçekleştirildi. Moderatörlüğünü UTİKAD Yönetim Kurulu Başkanı Turgut Erkeskin’in yaptığı panelde UND Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, GEFCO Overseas Direktörü Avşar Dada ve TCDD Yük Dairesi Şube Müdürü Orhan Akçay konuşmacı olarak yer aldı. Avrupa Birliği’nin (AB) kendi üreticisini korumak için Türk mallarının Avrupa’ya geçişini engellemeye çalıştığını ve bu engellemelerin Türkiye’de 5.5 milyar dolarlık ihracat kaybına neden olduğunu söyleyen Çetin Nuhoğlu konuşmasına şöyle devam etti: “Her ülke dünyada üretilen refahtan kendi ülkesine nasıl daha fazla refah transfer edebilir, ona bakıyor. Bunun da çok basit bir yolu var. Ne satıyorsunuz, ne alıyorsunuz? Sattığınızla aldığınız arasındaki fark ya size refah ve zenginlik olarak gelir ya da sizin üretiminiz bir başka ülkeye refah olarak gider. Ekonominin temel argümanı bunun üzerine kurulmuştur. Son 10 yılda dünyada yaşanan savaşlarda ölen insanların sayısı, ikinci dünya savaşında ölen insanların sayısından daha fazladır. Yani bir nevi, üçüncü dünya savaşı bütün dünyaya yayılmış bir şekilde devam ediyor. O halde bunu ekonomiyle eşleştirdiğiniz zaman, serbest ticaret denilen şeyin o kadar da serbest olmadığını, liberal sistemlerin aslında o kadar da liberal olmadığını görüyoruz. ‘Komşu ülkelerle mal alışverişi yapacağız, refah seviyemizi artıracağız’ derken karşımıza farklı farklı politikalar çıkıyor.”TURGUT ERKESKİN: “BALO, TÜRKİYE’NİN GELECEĞİ…”Panelin ikinci kısmında panel başkanı Turgut Erkeskin , BALO Projesinin Türkiye geleceği için büyük önem taşıdığını ve bu projeyle Batı Anadolu’nun lojistik trafiğinin büyüyeceğinden bahsetti. Multimodal taşıma sistemiyle daha da güçleneceğini söyledi.Açılış konuşmaları ve ilk panelin ardından Silence İstanbul Hotel & Convention Center’da devam eden organizasyonun ikinci gününde sırasıyla ‘Enerji Lojistiği’, ‘Şehir Lojistiği’ ve ‘Aktarma Limanlarının Türkiye’deki Geleceği’ konuları masaya yatırıldı.ENERJİ LOJİSTİĞİ PANELİOturum Başkanlığını Mine Kaya’nın yaptığı Enerji Lojistiği panelinin konuşmacıları CEVA Global Enerji Sektörü Başkan Yardımcısı Marcelo Franceschetti, Avrupa Güvenlik ve İşbirliği Teşkilatı Ekonomi ve Çevre Faaliyetleri Koordinatörü Dr. Halil Yurdakul Yiğitgüden, LİMAK Enerji Grubu CEO’su Birol Ergüven ve Nordex Enerji AŞ. Proje Lojistik Müdürü Tarık Ateş oldu. Konuşmacılar, Türkiye’nin en büyük sorunlarından birinin enerjisini dışarıdan almak olduğunu söyledi. Bunun için yenilenebilir enerji kaynaklarına yönelmek gerektiğini fakat başlangıç maliyeti ve getireceği enerji miktarı göz önüne alındığında bundan vazgeçildiğini anlattılar.AVM’LERDE LOJİSTİK DESTEK YETERSİZ!Günün ikinci paneli olan Şehir Lojistiği’nin oturum başkanı Ünsped Gümrük Müşavirliği ve Lojistik Hizmetler AŞ. CEO’su Dr. Hakan Çınar olurken, konuşmacıları Mall Logistics Genel Müdürü ve Ortağı Emre Cevdet Çizmecioğlu, JLL Sanayi ve Lojistik Müdürü Muharrem Çay, Okan Üniversitesi Öğretim Görevlisi Doç.Dr. Metin Çancı ve UPS İstanbul Anadolu Yakası Üst Bölge Müdürü Ufuk Kardaş oldu. Panelistlerin başlıca üzerinde durduğu konu İstanbul trafiği idi. Özellikle çalışan kesimin günlük 3-4 saatini trafikte geçirdiğine değinen panelistler, bu konuyla ilgili yoğunluğun azalması için çalışmalar yapıldığını ve 5 yıllık Master Programını ele aldılar. Lojistik trafiğini ülke ve ekonomi açısından tartışan panelistler Türkiye’nin coğrafi konumu nedeniyle köprü vazifesi gördüğünü belirterek, nüfusun yoğunluğu ve giderek artışın sonucunda yeni çözümler bulunması gerektiğinden söz ettiler. Panelistlerden Emre Cevdet Çizmecioğlu ise alışveriş merkezlerinin yetersiz lojistik desteğe sahip olduğunu bunun da gün içindeki trafiği etkilendiğinden bahsetti. Yeterli imkanlara sahip olmayan merkezlerin, tüketicinin isteklerine zamanında cevap veremediğini dile getirdi.BEKLENTİLER GERÇEKLEŞİRSE TÜRK LİMANLARINDA TRAFİK HAREKETLENECEKOturum başkanlığını Asyaport Yönetim Kurulu Danışmanı Arif Davran’ın yaptığı, konuşmacıların ise Yılport CEO’su Sean Pierce, China Shipping Türkiye Genel Müdürü Murat Savut ve Kumport CEO’su Özgür Soy olduğu panelde ‘Aktarma Limanlarının Türkiye’deki Geleceği’ konusu konuşuldu. Panelde eski taşıma biçimleri ve kullanılan araçların şimdikiyle çok farklı olduğu geçmişe nazaran şu anda Türkiye Limanlarının gelişmekte olduğundan bahsedildi. Gelişen limanların ve yeni taşıma modellerinin etkisiyle Türkiye limanlarının geçmişten günümüze ithalat ihracatta büyüdüğü gözler önüne serildi. Panelistlerin ortak görüşü, 2025 yılına kadar beklenilen gelişmeyi gösterdiği takdirde Türkiye’nin konumu gereği de liman trafiği bazında hareketleneceği oldu.PROJE LOJİSTİĞİ VE ÖZEL KARGO TAŞIMACILIĞIOrganizasyonun son günü ise ‘Proje Lojistiği’ ve ‘Özel Kargo Taşımacılığı’ konuları masaya yatırıldı. Mine Kaya’nın başkanlığını yaptığı ‘Proje Lojistiği’ paneline Panalpina Proje Ürün Müdürü Cem Yılmaz ve Hareket Proje Taşımacılığı ve Yük Mühendisliği Genel Müdürü Engin Kuzucu konuşmacı olarak katıldı. Panelde Proje Taşımacılığı konusunda son yıllarda gündemde olan ve büyüyen sektör konusundaki gelişmeler, yaşanan problemler ve çözümleri öğrencilere aktarıldı.Etkinliğin son paneli ‘Özel Kargo Taşımacılığı’ydı. Kargo danışmanı Aydın Uzunçarşılı’nın başkanlığında yürütülen panelin konuşmacıları ULS Charter Müdürü Mehmet Burak Baysan ve Loomis Uluslararası Hizmetler Müdürü Volkan Göktürk oldu. Panelde yükün özelliğine göre özel kargo olabilecek ürünler, taşıma hususları ve yöntemleri hakkında öğrencilere bilgi verildi. Ardından ULS Charter Müdürü Mehmet Burak Baysan’ın canlı hayvan taşımacılığı konusundaki açıklamaları dinleyicilerin dikkatini çekti. Canlı hayvan taşımacılığında, 2005-2015 yılları arasında yüzde 52 denizyolu, yüzde 30 karayolu, yüzde 8 havayolu, yüzde 1 demiryolu ve yüzde 9 diğer yolların kullanıldığını söyleyen Baysan, havayolu kargo taşımacılığının üstün ve eksik yönlerini de anlatarak konuşmasını tamamladı.Loomis Uluslararası Hizmetler Müdürü Volkan Göktürk ise değerli eşya taşımalarının hangi ülkelerde hangi sebepler dolayısıyla yaygn olduğunu öğrencilerle paylaştı.