“Müşterilerimiz Bizden Karbondioksit Emisyonlarımızı Azaltmamızı İstiyor”
[caption id="attachment_6484" align="alignright" width="500"] Ekol Lojistik Forwarding Genel Müdürü Mehmet Özal[/caption] İstanbul'da düzenlenen FIATA Kongresinde bir konuşma yapan Ekol Lojistik Forwarding Genel Müdürü Mehmet Özal şunları söyledi: “Kongrenin teması ‘Lojistikte Sürdürülebilir Büyüme
[caption id="attachment_6484" align="alignright" width="500"] Ekol Lojistik Forwarding Genel Müdürü Mehmet Özal[/caption]İstanbul'da düzenlenen FIATA Kongresinde bir konuşma yapan Ekol Lojistik Forwarding Genel Müdürü Mehmet Özal şunları söyledi: “Kongrenin teması ‘Lojistikte Sürdürülebilir Büyüme.’ Biliyorsunuz dünyanın kaynakları sınırlı değil. Bir şirketin amacı iyi bir performans sergilemektir. Bunun için de şirketlerde maliyetlerin kontrolü ve çevre çok önemli.ŞİRKETLERİN YÜZDE 31’İ SÜRDÜRÜLEBİLİRLİĞİN ÖNEMİNİN FARKINDAGünümüzde şirketlerin önemli bir kısmı lojistik faaliyetlerini outsourcing ediyor. Sadece büyüme ve karlılık şirketlerin tek amacı değil. Son araştırmalarda görülüyor ki, şirketlerin yüzde 31’i sürdürülebilirliğin çok önemli olduğunu söylüyor.MALİYET KONTROLÜ VE KARBON AYAK İZİMaliyetlerin kontrolü ve karbon ayak izinin kontrolü sürdürülebilirlikte önemlidir. Bir şirket olarak bu ikisini sürdürülebilir bir şirket olmak için mutlaka yapmanız gerekiyor.ARTIK YEŞİL LOJİSTİK ZİNCİRLERİ OLUŞTURABİLMELİYİZBir lojistik firmasının en yeni kamyonlar, en yeni gemiler kullanmalı. Bu enerji tasarrufu açısından çok önemli. Artık Yeşil Lojistik zincirleri oluşturabilmeliyiz. Öte yandan şehir lojistiğinde de enerji tasarrufu konusunda öne çıkan dağıtım araçları kullanmalıyız.INTERMODAL TAŞIMACILIKMüşterilerimiz bizden daha düşük maliyetler, daha az karbon emisyonu salınımı talep ediyor. Bunun için bizim de intermoral taşımacılık yapmamız gerekiyor.ÖNÜMÜZDEKİ BEŞ YIL İÇİNDE DE LOJİSTİK AÇSINDAN TÜRKİYE GÜVENLİ VE GELİŞEN BİR ÜLKE OLMAYA DEVAM EDECEKSürdürülebilirlikten bahsederken ekonomik sürdürülebilirlikten de bahsetmeliyiz. Türkiye bu yıl geçen yıla göre daha az ihracat yapacak ama önümüzdeki beş yıl içinde eskisine göre daha fazla ihracat yapacak. İhracatımız, ithalatımızdan daha çok olacak. Her ne kadar çevremizde bir takım olumsuz olaylar yaşansa da önümüzdeki beş yıl içinde de lojistik açsından Türkiye güvenli ve gelişen bir ülke olmaya devam edecek.MÜŞTERİLERİMİZ BİZDEN KARBONDİOKSİT EMİSYONLARIMIZI AZALTMAMIZI İSTİYORKüresel ekonomi ve Türkiye ekonomisi büyüyecek ve taşımalar artacaktır. Ne kadar çok araç kullanırsak o kadar çok karbon salınımı yapıyoruz. Müşterilerimiz bizden karbondioksit emisyonlarımızı azaltmamızı istiyor.AB’NİN MODEL DEĞİŞİKLİĞİ PROGRAMIAvrupa’da emisyonların yüzde 25’i lojistik faaliyetlerinden oluşuyor ve bunun 3’te 2’si karayolundan geliyor. Bu yüzden Avrupa Birliği’nin (AB) model değişikliği programları var. Türkiye olarak biz de Gümrük Birliği üyesiyiz ve AB’ye tam üye olmak için görüşmelerimizi sürdürüyoruz .İNTERMODAL TAŞIMACILIK HEM REKABETÇİ HEM DE ÇEVRECİLojistikte sürdürülebilir büyüme için yeni yöntemler geliştiriyoruz. Türkiye 1990’lara kadar Avrupa’ya sadece karayolu ile gidiyordu. 1990’lardan sonra karayolunun yanında Ro-Ro sistemini de kullanmaya başladı ve son yıllarda sektör karayolu+Ro-Ro+ demiryolunu kullanıyor. Biz de bu intermodal taşımacılığı aktif olarak kullanıyoruz. İntermodal taşımacılık hem rekabetçi hem de çevreci. İntermodal taşıma yaparak 2 tondan fazla karbondioksitin önüne geçiyoruz. 800 litreden fazla dizel kullanımının azaltıyoruz. Artı zaman tasarrufu da kazanıyoruz.”