“İç lojistikte otomasyondan hiçbir şekilde kaçış yok!”

ÖZEL RÖPORTAJ - ILA Genel Müdürü Emre Yenal, “Türkiye olarak artık iç lojistikte (intralojistik) otomasyondan hiçbir şekilde kaçma şansımız yok. Firmaların hızlı bir şekilde karar alıp otomasyona geçmeleri lazım, aksi takdirde rekabetçi olma durumlarını kaybedecekler” dedi.

İç lojistik ve depo otomasyonu alanında sistem entegratörü olarak faaliyet gösteren ILA, 2006 yılından bu yana Türkiye'deki şirketlerin verimliliğini artırıyor. Bünyesinde Dematic, Kardex Mlog, Hairobotics gibi dev iç lojistik çözümleri üreticileri bulunduran ILA, anahtar teslim çözümleriyle dikkat çekiyor.

Yeşil Lojistikçiler olarak lojistik sektöründe uzun yıllar yöneticilik yapan ve 5 yılı aşkın süredir ILA’da görev alan ILA Genel Müdürü Emre Yenal ile bir araya geldik. ILA’nın çalışmaları, gelecek hedefleri, depolama alanında sundukları çözümleri ve sektörde otomasyonun önemini anlatan Yenal, özetle şu açıklamalarda bulundu:

“SİSTEM ENTEGRÖTÜRÜZ”

ILA, 2006 yılında kuruldu. Ben şirketin CEO’suyum ve şirketimizin kurucusu Özgür Akın. Biz aslında bir sistem entegratörüyüz. Yurt dışı kaynaklı Dematic, Kardex Mlog ve Hairobotics gibi firmaların Türkiye satış ve servis ortaklığını yapıyoruz.

ILA NE YAPIYOR?

Peki ne yapıyoruz? Sistemin uçtan uca dizayn edilmesi, robotların Türkiye’ye getirilmesi, tüm otomasyon sistemlerinin kurulması, devreye alınması ve müşteriye teslimatını gerçekleştiriyoruz. Ayrıca, müşterilerimize teslimat sonrası servis hizmetini de sunuyoruz.

“YAZILIM GÜCÜMÜZ”

Yurtdışından getirdiğimiz robotlarda dahi kendi yazılımlarımızı kullanıyoruz. Biz özünde bir yazılım şirketiyiz. Ancak, kapalı kutu bir sistem söz konusu ise o zaman partnerlerimizin yazılımlarını kullanıyoruz. Normalde ise bütün otomasyon, depo ve depo kontrol yazılımlarını, müşteri entegrasyonlarını biz yapıyoruz. Bu da bizim en büyük gücümüzü oluşturuyor.

“HEDEF KİTLEMİZ LOJİSTİK FİRMALARIYLA SINIRLI DEĞİL”

Sistem kurduğumuz firmalar sadece lojistik şirketlerinden oluşmuyor. Bunlar sanayici, perakendeci, e-ticaret yapan ya da depo işleten herhangi bir şirket de olabilir. Türkiye’de palet otomasyon sistemi için yaklaşık 25 adet, ayrıca kutu otomasyon sistemlerimiz dahil olmak üzere birçok robotik sistem kurduk. Çerkezköy’de üreticiler için üç adet yüksek otomasyonlu robotik sistem kurduk. Bu sistemlerden kutulu otomasyona dair olan ACR çözümü Türkiye’de karşılık buldu ve yoğun bir talep görüyoruz.

“ÇORLU’DA 70 BİN KUTU KAPASİTELİ VE YÜKSEK SİPARİŞ TOPLAMA HIZI SUNAN BİR DMS SİSTEMİ KURUYORUZ”

Ayrıca ILA olarak, gıda (normal ya da donuk), perakende, e-ticaret, üretim sektörlerine çözümler sunuyoruz. Halihazırda Düzce ve Ankara’da iki adet tam otomatik yüksek deponun kurulumuna başlayacağız. Çorlu’da ise yüksek kapasiteli (70 bin kutu) ve yüksek sipariş toplama hızı (5 bin kutu/saat) sunan bir DMS sisteminin kurulumunu yapıyoruz.

“İŞ GÜCÜ MALİYETLERİ ARTIYOR: OTOMASYONLA 3'TE 2 TASARRUF”

Şunun altını çizmek isterim: Bizim herhangi bir donanım üretimimiz yok, biz sistem kuruyoruz. Partnerlerimizin robot ve otomasyon sistemlerini ithal ediyor ve müşterilerimize satıyoruz. Bu sistemi kurduğumuz müşterilerimiz iş gücünden tasarruf ediyor. Türkiye’de işgücü maliyetleri arttığı için biz müşterilerimizin işgücü maliyetlerini azaltıyoruz. Örneğin bir depoda 10 kişi çalışıyorsa, sistemi kurduğumuzda 1-2 çalışan yeterli olabiliyor. Genellikle sistemi kurduğumuz yerlerde işgücü maliyetlerinin azalması üçte iki oranındadır. İmalat yapılıyorsa ve hatlar arası organizasyon iyi kurulmuşsa, çalışan sayısı minimuma düşer.

YAPAY ZEKA KULLANIMI

Biz yapay zeka bu kadar popüler olmadan önce de sistemlerimizde yapay zekayı kullanıyorduk. Şu an özellikle raporlamalarda yapay zekâyı kullanıyoruz. Yapay zekâ, raporların irdelenmesinde ve karar alınmasında önemli bir paya sahip. Hatta müşteri seçiminde bile yapay zekâyı kullanıyoruz. Ayrıca, bir partnerimizin kullanmış olduğu ürün toplama robotu tamamıyla yapay zekâ destekli çalışıyor.

“TÜRKİYE'DEKİ DEPOLARIN KALİTESİ İYİ DEĞİL!”

Türkiye’de çoğu deponun, yaklaşık yüzde 60-70’inin kalitesi hâlâ iyi değil. Birçok depo, amacı doğrultusunda yapılmıyor. İç ticaretin yüksek olmasından dolayı Türkiye’de daha fazla ara depolara ihtiyaç var. Ancak, bütün depolar hâlâ İstanbul ve çevresinde toplanmış durumda.

"OTOMASYONDAN KAÇMA ŞANSIMIZ YOK! FİRMALARA 5-10 YILLIK PERSPEKTİF SUNABİLİYORUZ”

Türkiye'de yatırım geri dönüşlerini son 3 yıldır çalışan maliyeti üzerinden hesaplıyoruz. Dengesiz bir ekonomi içinde yürüyoruz. Maliyet muhasebesinin dengesi kaybolmuş vaziyette ve hiçbirimiz doğru şekilde maliyet muhasebesi yapamıyoruz. İşte bu durumda özellikle emek yoğun çalışan üretici ve e-ticaret/3PL firmalarında otomasyon kurtarıcı bir rol üstleniyor.

Firmalar, otomasyonun maliyetinin ne olacağını ve otomasyonla ne kadar büyüyeceğini önceden görebiliyor. Firmalara 5-10 yıllık perspektif sunabiliyoruz. Türkiye olarak artık otomasyondan hiçbir şekilde kaçma şansımız yok. Firmaların hızlı bir şekilde karar alıp otomasyona geçmeleri lazım, aksi takdirde rekabetçi olma durumlarını kaybedecekler.

“BİZ BİR PROJE FİRMAYIZ”

Biz bir proje firmasıyız; bir sene hiçbir işimiz olmayabilir, bakarsınız bir sonraki yıl 3-4 tane projemiz olabilir. Geçen 5 yıl boyunca büyüdük. Avrupa yıllardan beri büyüme sancısı yaşadığı için, onlara kıyasla iyi büyümüşüz diyoruz. Bir de Çin gerçeği var. Her sene kendini üçe dörde katlayan firmalar, devasa fabrikalar, korkunç robot sayıları. Çin’e baktığımızda ise yeteri kadar büyümemişiz diyoruz.

Röportaj Haberleri

“Bu yıl daha çok koşarak, daha çok terleyerek yatayda büyümeye odaklandık”
“2026’dan İtibaren Tüm Taşıma Modlarında Karbon Nötr Taşımacılığı Standart Hale Getirmeyi Hedefliyoruz”
Krone’nin üst düzey yöneticileri Semih Pala ve Kartal Erköy sorularımızı cevaplandırdı
“Yılda 525 bin otomobilin sevkini gerçekleştiriyoruz”
“Zengezur, ‘Orta Koridor’u güçlendirecek, Türkiye’yi küresel tedarik zincirlerinin önemli bir parçası haline getirecek”