[caption id="attachment_3930" align="alignleft" width="800"] UND Başkanı Çetin Nuhoğlu[/caption]Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) son bir yılda yaptıkları çalışmaları İstanbul bölgesindeki üyelerine anlattı. Geçen bir yılda sektörün yaşadığı önemli sorunları çözmek için yaptıkları çalışmaları anlatan UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, özellikle Avusturya ile yaşanan Ro-La ve Bulgaristan ile yaşanan transit geçiş belgesi krizlerinde UND’nin oynadığı rollerden bahsetti.Yabancıların Avrupa taşımalarındaki payının sürekli arttığına dikkat çeken Fatih Şener, yapılan bir araştırmada taşıma performansını etkileyen en önemli sorunları şöyle sıraladı: “Haksız rekabet, yurtdışındaki karayolu denetimleri, sınır kapılarında veya güzergahlarda beklemeler, geçiş belgelerinin yetersizliği.”İRAN İLE MÜTEKABİLİYET SÜRECİ BAŞLAYACAKİran’ın Türk taşımacılarından akaryakıt fiyat farkı adı altında aldığı 700 dolar ile ilgili Türkiye’nin de mütekabiliyet sürecini başlatacağını belirten Fatih Şener, Türkiye’nin şu an İran araçlarından bir fark almadığını yakın zamanda İran Türk TIR’larına ne uyguluyorsa, Türkiye’nin de İran TIR’larına aynısını uygulamaya başlayacağını vurguladı.ÇETİN NUHOĞLU: YABANCI PLAKALI ARAÇLARIN SEFER SAYISI 3 KAT ARTTIUND Başkanı Çetin Nuhoğlu da yaptığı konuşmada şunları söyledi: “2008 yılında Türk nakliyecisi Batı sınır kapılarımızdan 335 bin sefer gerçekleştirdi Aynı yıl yabancı plakalı araçlar ise 65 bin sefer yaptı. 2013 yılına gelindiğinde ise toplam seferlerin 500 bin seviyesine çıkmasına karşın bizim sefer sayımız 310 bine düşerken yabancı plakalı araçların sefer sayısı 3 kat arttı ve 190 bine çıktı.FİYAT KIRARAK BİRBİRİMİZLE REKABET ETTİKBiz yıllardır sürekli fiyat kırarak birbirimizle rekabet ettik. Biz bunlarla uğraşırken birileri gelip suyumuzu çekti. Suyu çekilmiş balıklar gibi can çekişiyoruz. Bu kadar karsız, bu kadar belirsiz bir başka sektör yok.ZARAR TÜRKLERDEN ÇIKARTILIYORAvusturya Türk nakliyecisini Ro-La trenlerine mahkum ediyor. Şirketin 1 milyar euro cirosu varken 2010-2011’de 400 milyon euro zarar açıkladı. Bu zarar nasıl oluyor? Çünkü kimse kullanmıyor. Eskiden Bulgarlar, Macarlar, Sırplar kullanıyordu şimdi onlara serbest, sadece Türkler kullanıyor. Bu zarar Türklerden çıkarılıyor. Avusturya’ya gidip diyorsun ki Türlere geçiş izni verme trene binsinler.  Bugüne kadar bu paraları ödedik. Ama artık diyoruz ki; biz yokuzBiz Almanya’ya yılda 7.5 milyar euroluk mal gönderiyoruz ve 8.5 milyar euroluk ithalat yapıyoruz.  Sen kimsin? Almanya ile yapacağım ticareti sen mi belirleyeceksin?AVUSTURYA’NIN KORKUSUAvusturya tarihinde ilk defa bir KUKK toplantısında suç işlediğinin farkına vardı ve geçmiş dönemden aldığı ücretlerden doğacak tazminattan korktu. Şimdi yana yakıla bu işin altından nasıl kalkacaklarını düşünüyorlar.HEPİNİZ İZİNLİ GÖNDERİCİ OLUN!Hepiniz İzinli Gönderici  olmak zorundasınız. 27001 kalite standardına sahip  olanlar kendi depolama alanlarında gümrük işlemlerini kendileri yapacak, gümrüklerde beklemeden direkt kapılara gidecekler. İzinli Gönderici olursanız bu size rekabette avantaj sağlayacaktır.TEMMUZ 2014’TE HAYATA GEÇİYORKotaların kalkacağı yönündeki görüşlerine karşı bu gücü nereden alındığı sorusunun kendilerine yöneltildiğini belirterek “Bizim gücümüz yok! Hukukun gücü var.  1963 Ankara anlaşması var. Dünya Bankası raporu var. Dünya Ticaret Örgütü’nün kararları var. Nuhoğlu şöyle devam  etti: “Türkiye çok büyük bir sıkıntı yaşamazsa, yılın sonunda bütün geçişler serbest olacak. Bir tek kuruş ödemeyeceğiz. Bugüne kadar bu paraları ödemişiz ama hiç sormamışız: Bulgaristan, Romanya bu parayı ödemiyor da ben neden ödüyorum? Yani kabullenmişiz. Hepimiz Dünya Ticaret Örgütü üyesiyiz. Dünya Bankası Bali’de bir karar aldı. ‘Transit geçiş üye ülkeler arasında haktır. Hatta onları engelleyecek bürokratik engel de suçtur’ dedi. 28 ülke buna imza attı. Temmuz 2014’te hayata geçiyor. Çok büyük bir aksilik olmazsa, savaş çıkmazsa bu yılın sonunda bütün geçişler serbest olacak. Bir tek kuruş ödemeyeceğiz” dedi. Nuhoğlu, uluslararası taşımacılar için 2014’ün bir milat olacağını da kaydetti.