“Türk nakliyecisi kontak kapatmak zorunda!”
[caption id="attachment_11220" align="alignright" width="282"] VİP Transport İşletme Müdürü ve UND Yönetim Kurulu Üyesi Vedat Tutu[/caption] VİP Transport İşletme Müdürü ve aynı zamanda UND Yönetimi Kurulu Üyesi Vedat Tutu, uluslararası nakliye sektörü ile ilgili görüşlerini anlattı
[caption id="attachment_11220" align="alignright" width="282"] VİP Transport İşletme Müdürü ve UND Yönetim Kurulu Üyesi Vedat Tutu[/caption]VİP Transport İşletme Müdürü ve aynı zamanda UND Yönetimi Kurulu Üyesi Vedat Tutu, uluslararası nakliye sektörü ile ilgili görüşlerini anlattı. VİP Transport’un 20 adet Renault Trucks çekici teslimatı organizasyonunda konuşan Vedat Tutu, sektörle ilgili şu değerlendirmeyi yaptı: “Sektörde başta vizeler ve kotalar olmak üzere konuların ele alınarak acilen çözülmesi gerekiyor. Bu sorunlar çözülmediği sürece arızalı araçla taşımacılık yapıyormuşuz gibi geliyor. Avrupa’ya gitmek için Cumartesi yola çıkan bir TIR, Pazartesi günü ancak Bulgaristan’a giriş yapabiliyor” dedi.“MÜTEKABİLİYET DE NAKLİYECİYE ZARAR VERİYOR” “Ülkeler arasındaki uygulamalar karşılıklılık esasına (mütekabiliyet) göre de olsa bu durumdan her zaman nakliyeci zarar görüyor” diyen Vedat Tutu, Yıllardır çözülmeyen bu konuların biran önce çözüme kavuşması için “Türk nakliyecisi kontak kapatmak zorunda” diye konuştu.Sektörde maliyet hesaplamayı bilmeyenlerin çok olduğunu vurgulayan Tutu, maliyet hesaplamayı bilmeyenin eninde sonunda, işin içinden çıkılamaz duruma geldiklerinde maliyet hesaplamayı öğreneceklerini söyledi.“HER BİR ARAÇ İÇİN 3000 TL GEREKSİZ BİR MASRAF YAPILIYOR”“Maliyetlerini bilmeyen bir nakliyeci, kendine zarar verdiği gibi diğer nakliyecilere de zarar verir” diyen Tutu şunları söyledi: “Maliyetler içerisinde; sigortanın ciddi bir yer tutuyor. Trafik Sigorta Poliçesi ile Yeşil Kart Sigorta Poliçesinin kapsamları aynı. Açıklama olarak; Trafik Sigortası yurt içi karşı tarafı korurken (3000 TL) + Yeşil Kart Sigortası ise yurt dışı karşı tarafı koruyan (1100 Euro/3500 TL) ‘zorunlu’ sigortalardır. Bir araç bir yılda 4 ay yurt içinde kalıyorsa, 8 ay yurt dışında kalıyor ama sigorta ücretleri tam 1’er yıllık olarak ödeniyor. Bu acilen ele alınması ve düzeltilmesi gereken bir konudur. Her bir araç için 3000 TL gereksiz bir masraf yapılmaktadır.”“BU YILSONUNU GÖREMEYECEK NAKLİYECİLER VAR!” Geçen yıla göre sektörde yüzde 30 gerileme olduğunu vurgulayan Tutu, tüm bu olumsuzluklar ile birleştirildiğinde “Bu yılsonunu göremeyecek nakliyecilerin olduğunu” söyledi.