Türkiye’nin en genç lojistik firmalarından biri olan Adeca Logistics, 2024 yılı sonunda kuruluyor. Sektörde 20 yıldır yöneticilik ve ortaklık dahil birçok görevde bulunan Murat Kaya tarafından kurulan firma; üçüncü ülke taşımaları ve intermodal lojistik alanında uzmanlaşma hedefi ile yola çıkıyor. Özellikle Çin, Türk Cumhuriyetleri (Orta Asya) ve Avrupa ülkeleri arasında "üçüncü ülke taşımaları" gerçekleştiren Adeca Logistics, kısa sürede Orta Koridor’u en aktif kullanan lojistik firmaları arasına girmeyi başarıyor.

Yeşil Lojistikçiler olarak Adeca Logistics Kurucusu Murat Kaya ile hedeflerini, projelerini, yatırımlarını konuşmak için bir araya geldik.

“AMACIMIZ LOJİSTİK SEKTÖRÜNDE FARKLILIK YARATMAK”

İstanbul’da doğan Murat Kaya, henüz 7 yaşındayken Almanya’ya gidiyor. Genç yaşında Almanya’da lojistik sektöründe çalışmaya başlıyor. Yaklaşık 20 yıldır lojistik sektöründe çalışan Murat Kaya, üst düzey yöneticilik, ortaklık dahil lojistiğin hemen hemen tüm kademelerinde çalıştığını belirtti. İki yıl kadar önce eşi Zülal Taçgın Kaya’nın da teşvikiyle kendi firmasını kurmaya karar veren Kaya, kuruluşlarının ilk yılında oldukça başarılı bir dönem geçirdiklerini söyledi. Murat Kaya, “Amacımız lojistik sektöründe farklılık yaratmak” dedi.

“ORTA ASYA VE ÇİN’DEN AVRUPA’YA INTERMODAL TAŞIMACILIK MODUNU KULLANARAK ÜÇÜNCÜ ÜLKE TAŞIMACILIĞI YAPIYORUZ”

“Çin, Kazakistan, Özbekistan, Kırgızistan, Moğolistan, Tacikistan ve Türkmenistan gibi Orta Asya ülkeleri ile Avrupa ülkeleri arasında aktarmasız üçüncü ülke taşımacılığı yapıyoruz. Faaliyetlerimizde intermodal taşımacılık modunu kullanıyoruz. Yani taşımalarımızda karayolu, demiryolu ve Ro-Ro’yu (denizyolu) kullanarak yapıyoruz. Bu operasyonları ağırlıklı olarak Türkiye üzerinden yürütüyoruz. Orta Koridor’u kullanan en aktif üçüncü ülke taşımacılık firmalarından biriyiz” diyen Kaya, kısa sürede büyük bir aşama kaydederek, önemli başarılara imza attıklarını kaydetti.

“TAŞIMALARIMIZIN YÜZDE 90’INDA ORTA KORİDORU KULLANIYORUZ”

Türkiye-Avrupa arasında taşımacılık yapmanın öncelikleri arasında yer almadığını ve çok fazla tercih etmediklerini ifade eden Kaya, temel amaçlarının üçüncü ülkeler arasında intermodal taşımacılık yapmak olduğunu vurguladı. Müşterilerine transit süre, ekonomik ve güvenlik taşımacılık alanlarında önemli avantajları sunduklarını belirten Kaya, taşımalarının yüzde 90’ını Orta Koridor üzerinden gerçekleştirdiklerini kaydetti.

ORTA KORİDORUN DEMİRYOLU ALTYAPISI

Rusya-Ukrayna savaşının Orta Koridor kullanımını yaygınlaştırdığını hatırlatan Kaya, buna rağmen yaşanan altyapı sorunlarına dikkat çekti: “Özellikle demiryolu altyapısında ciddi sorunlar var. Gürcistan’a geçişlerde ray ölçüsü farklılığı nedeniyle sadece lokomotif değil, vagonlar da değişmek zorunda kalıyor. Hazar Denizi’ndeki Ro-Ro geçişlerinde ise uzun bekleme süreleri yaşanıyor. Türkiye içindeki geçişlerde ise karayolunu tercih ediyoruz. Çünkü şu anki demiryolu altyapısı bizim bu tercihi yapmamızda ana etken. Eğer Türkiye’nin doğu-batı aksındaki demiryolu altyapısı yük taşımaları için ekonomik hale getirilirse, Türkiye’nin bölgedeki lojistik önemi daha da artacaktır.”

YATIRIM ve İNSAN KAYNAĞI POLİTİKASI

Özmal ekipman yatırımlarına devam ettiklerini belirten Kaya, 45’HCPW konteyner ve swapbody filosunu büyütme stratejisi kapsamında 100 adet yeni swapbody yatırımı yaparak toplam ekipman sayısını 500’e çıkardıklarını söyledi. Kaya, çekici ihtiyaçlarını ise kiralık modelle karşıladıklarını ekledi.

Adeca Logistics’in bir diğer dikkat çeken özelliğinin ise istihdamdaki politikası olduğunu belirten Kaya, çalışanlarının yüzde 80’inin kadınlardan oluştuğunu belirtti.

ADECA LOGISTICS’İN İKİ ÖNEMLİ PROJESİ

2025 yılının kendileri açısından verimli geçtiğini, 2026’nın ise Mart ayı itibarıyla ivme kazanmasını beklediklerini söyleyen Kaya, yakın gelecekte iki önemli projeye imza atacaklarını belirterek şunları söyledi: “Bu iki projemiz Avrupa-Irak arası ve Avrupa- Suriye arası aktarmasız servis vermektir. Her iki projemiz için de hazırlıklarımız tam gaz devam ediyor ” dedi.

“GEÇEN YIL 6 BİNDEN FAZLA SEFER YAPTIK”

2025 yılında 6 binden fazla sefer düzenlediklerini ve örnek bir yükte Çin’den İspanya’ya 27 günde teslimat yaptıklarının altını çizen Murat Kaya, vizyonlarını şu sözlerle tamamladı: “5 yıl içerisinde Orta Koridor’da en iyi hizmet veren ilk 3 firma arasında yer almak istiyoruz. Temel hedefimiz, intermodal taşımacılık denince dünyada akla gelen ilk 10 firması arasına girmek.”