Bundan 12 yıl önce İzmir Tire’de üretime başlayan Avrupa’nın en önemli treyler markalarından Krone, 2-3 tip treyler ile başladığı ürün çeşitliliğini bugün 30’a yükseltti. Yılda yaklaşık 5 bin adet treyler üreten Krone, üretiminin yüzde 70’e yakınını dünyanın 30’dan fazla ülkesine ihraç ediyor. Daralan Türkiye treyler pazarından ilk 9 ayda 1500 adet satış yapan firma özellikle platform, tenteli, konteyner taşıyıcı ve frigo ürünleri ile müşterilerinin ihtiyaçlarına cevap veriyor. Yeşil Lojistikçiler olarak bu yıl İzmir’de 4.’sü düzenlenen LOGISTECH – Lojistik, Depolama ve Teknolojileri Fuarı’nda Krone’nin iki üst düzey yöneticisi ile bir araya geldik. Krone’nin hem üretim sürecini hem de Türkiye treyler pazarındaki konumunu ve hedeflerini KRONE Trailer International Genel Müdürü Semih Pala ve Krone Ticari Araçlar Genel Müdürü Kartal Erköy’e sorduk. İşte Yeşil Lojistikçiler olarak Semih Pala ve Kartal Erköy’e yönelttiğimiz sorular ve onların sorularımıza verdiği cevaplar…

“3 YIL ÖNCESİNE GÖRE PAZAR DARALDI AMA PAZAR DARALSA BİLE BİZLER KALİTELİ ÜRÜNLERİMİZLE HİZMETİMİZE DEVAM EDİYORUZ”

Türkiye treyler pazarı 2025’in ilk 9 ayında nasıl geçti?

KRONE Trailer International Genel Müdürü Semih Pala: Bu yılın ilk 9 ayında 3 yıl öncesine göre pazar oldukça daraldı. Durum böyle olunca hem taşıyanlar hem de bizler maliyetleri optimize etmek durumunda kaldık ve herkes tasarrufa yöneldi. Taşıyanlar ve bizler bir aileyiz ve hepimiz maliyet ve kaliteye öncelik veriyoruz. Yani optimumun peşindeyiz. Pazar daralsa bile bizler kaliteli ürünlerimizle hizmetimize devam ediyoruz. Müşterilerimiz ise bu kalite anlayışımızı gelecek planlarına dahil ediyor. Umuyoruz ki, 2026'da biraz daha açılan bir pazarla karşı karşıya kalacağız.

“12 YIL ÖNCE 2-3 TİP TREYLER ÜRETEREK BAŞLADIK, ŞU AN 30 FARKLI ÜRÜN ÜRETİYORUZ”

Peki üretimde durum nasıl? Yurtiçi pazarda yaşanan bu daralma sizi ihracata daha fazla yöneltti, değil mi?

Krone Ticari Araçlar Genel Müdürü Kartal Erköy: Semih Bey'in bahsettiği gibi değişen pazar koşulları bizim daha fazla yaratıcı olmamıza ve ürün odaklı çalışmamıza neden oluyor. Almanya'da ürettiğimiz birçok ürün çeşidini her geçen gün Türkiye'de daha fazla üretir hâle geliyoruz. Türkiye’de ürettiğimiz ürün çeşitliliği yaklaşık 30 çeşide ulaştı. Bizler de bu süreçte üretim maliyetlerini en yalın hale getirerek Tire’den tüm dünyaya yaptığımız sevkiyatları en efektif şekilde gerçekleştiriyoruz. Bu anlamda hızımızı hiç kesmediğimiz gibi ürün çeşitliliğimize yeni ürünler katmaya devam ediyoruz.

Tire’de yaklaşık 12 yıl önce kurulduğumuzda 2-3 tip treyler üretiyorduk. Bugün 30 farklı ürün üretiyoruz. Bu sayıya her geçen gün yeni ürünler katıyoruz. Tabii bu üretim anlamında çok yüksek bir komplekste ve çok yüksek bir üretim marifeti anlamına geliyor.

“TİRE’DE ÜRETTİĞİMİZ TREYLERLERİN YAKLAŞIK YÜZDE 70’İNİ İHRAÇ EDİYORUZ”

Tire’de yaptığınız üretimin ne kadarı yurtiçine satıyorsunuz?

Kartal Erköy: Daha önce ürünlerimizin yüzde 50’sini ihracat için yüzde 50’sini ise yurtiçi pazar üretiyorduk. Bugünlerde üretimimizin yüzde 70’inin ihraç ürünlerine çıktığını söyleyebiliriz. Biz de üretimimizi buna göre adapte ediyoruz.

“9 AYDA 1500 ADET TREYLER SATTIK, YILI 1900 ADETLERDE KAPATMAYI HEDEFLİYORUZ”

Yurtiçi pazarda talep çok mu düştü?

Semih Pala: Evet yurtiçinde talep düştü. Çünkü Türk lojistik şirketlerimiz navlundan kaynaklı gelirlerini artıramadılar. Navlundaki bu düşüş yani kâr marjındaki düşüşten dolayı şirketlerimiz artı nakit döngüsünü yaratamayınca yatırıma geçemediler. Dolayısıyla şu anki gelir seviyeleri yeterli değil. Türk şirketlerimizin navlunları optimize hale geldiği anda ancak yatırıma geçebiliyorlar.

Siz bu dönemde düşen pazar talebine karşı ne yaptınız?

Semih Pala: Krone olarak aylardır, hatta yıllardır öncülük yapıyoruz. Örneğin peşin satmak yerine kredi kartıyla olabildiğince taksitli satışlar yapmaya çalışıyoruz. Gerekli durumlarda vadeli satış gibi çözümleri kendi bünyemizden sunarak müşterilerimizin bu zorlu yolculuğunda yanlarında olmaya çalıştık ve çalışmaya devam ediyoruz. Bu dönemde spesifik olarak kredi kartı çok öne çıktı. Taksitli satışlar öne çıktı. Bunlar bir destek, ancak müşterilerimizin asıl ihtiyaç duyduğu şey navlun fiyatları. Navlun fiyatları müşterilerimizin yatırım yapabileceği seviyeye geldiği zaman satışlar gelecektir.

Peki ilk 9 ayda ne kadar sattınız? Yıl sonu ne kadar kapatırsınız?

Semih Pala: Bu yılın ilk 9 aylık döneminde 1500 adet kadar bir satış gerçekleştirdik. Yılın sonunu 1900 adetlik satış ile kapatmayı hedefliyoruz.

KRONE’NİN EN ÖNEMLİ OYUNCUSU: PLATFORM ÜRÜNÜ

En çok sattığınız ürününüz hangisi?

Semih Pala: Türkiye pazarında Krone olarak en çok tenteli, sonrasında sal dorse (platform) satışı yapıyoruz. Bu bizim en büyük başarımızı oluşturuyor. Platform, daralan pazarda müşterilerin en çok tercih ettiği ürün haline geliyor. Çünkü platform ile müşterilerimiz çok çeşitli hizmetleri verebiliyor. Bu yıl platformda oldukça yüksek adetlere ulaştık. Tabii tenteli ürünümüzün satışları da önemli yer tutuyor.

Uzun yıllar filolardan ziyade daha çok küçük ve orta boy firmalara yönelik satışlarda büyüme gördük. Bu yıl bir dönüşüm yaşandı. 2025’te yani bu yıl küçük ve orta boy işletmelerden ziyade büyük şirketler daha fazla yenileme yaptılar. Yani yenilemeden kaynaklı yatırımlar bu yıl daha öne çıktı. Oysa geçen yıllarda küçük ve orta boy şirketler daha fazla yatırım yapıyordu.

“30’DAN FAZLA ÜLKEYE İHRACAT YAPIYORUZ, TİRE’DE BU YIL 5 BİNE YAKIN TREYLER ÜRETECEĞİZ”

Bu yılın ilk 9 ayında adet bazında ne kadar üretim yaptınız? Yılın sonunda üretim adedİniz ne kadar olacak?

Kartal Erköy: İlk 9 ayda yaklaşık 3 bin 500 adet üretim yaptık. Bu yılın sonunu muhtemelen 5 bine yakın üretim adedi ile kapatırız. Daha önce söylediğim gibi Avrupa pazarına yüksek adetlerde konteyner taşıyıcı üretimimiz var. Bu yıl devreye aldığımız yeni konteyner taşıyıcı serimiz Avrupa pazarında oldukça rağbet görüyor. Her gün yeni siparişler alıyoruz. Avrupa pazarında hem bireysel müşterilerin hem de filoların en çok tercih ettiği ürünümüzü oluşturuyor.

Krone olarak şu an Tire’den dünyanın 30’dan fazla ülkesine ihracat yapıyoruz. Tire’den Güney Kore’ye bile ihracat yapıyoruz. Piyasanın el verdiği ölçüde gerek Avrupa'da gerek Türkiye'de gerek, bütün dünyada treyler sektörünü İzmir Tire’den beslemeye devam edeceğiz.

KRONE’NİN E-TREYLER ÜRÜNÜ

Bildiğiniz gibi elektrikli çekici, elektrikli araç günümüzün en çok konuşulan konuları arasında yer alıyor. Yeşil taşımacılık ile ilgili treyler tarafından sizler neler yapıyorsunuz?

Kartal Erköy: Elektrikli denince herkesin aklına ilk gelen aracın menzili. Elektrikli otomobil alacak biri öncelikle aracın menzilinin ne kadar olacağını önemsiyor ve tercihini ona göre yapıyor. Hele ki lojistik ve taşımacılıkta hatta otobüste menzilin ne kadar olacağı ve verimliliği çok daha önemli. Çekicinin üzerinde istenilen bu menzili sağlayabilecek kadar bir alan yok. Dolayısıyla sizin yüksek bataryalara ihtiyacınız var. Krone, bu bataryaları koyabileceğimiz en iyi yeri, güzel bir şekilde treylerin üzerine entegre etmiş durumda. Dolayısıyla Krone Almanya'da e-treyler geliştirilmiş durumda. Yani bataryaların treylerlerin üzerinde yer aldığı ve aksların yine Krone’nin bir başka ortağı ile beraber geliştirdiği elektrikli tahrikli aksların halihazırda Almanya’da bulunuyor. Bunların gelecekte ülkemizde ve dünyada çok daha fazla artacağını öngörüyoruz.

“PAZAR, 2026 YILINDA BÜYÜME TRENDİNE GİRECEKTİR”

Semih Bey, sizce 2026’da Türkiye treyler pazarı nasıl olacaktır?

Semih Pala: Bizim lojistik faaliyetlerimize, ihracatımıza ve ithalatımıza bakıldığında 2026 için bir engel görmüyorum. Yani bizler bu durağanlık döneminden artık 2026'da çıkmak istiyoruz. Biz de müşterilerimizde bu istek ve niyet var. Hem ülkenin daha fazla üretiyor olması ve bu fabrikalarda üretilen ürünlerin yollarda taşınması ihtiyacını düşündüğümüzde ve devletimizin açıklamış olduğu orta vadeli programa göre ve ihracatımızın ve ithalatımızın yapısına baktığımızda sefer sayıları artacaktır. Bu da 2026 yılında büyüme trendine gireceğimizin bir göstergesi olacaktır.

AVRUPA TREYLER PAZARI 24 AYDIR DÜŞÜŞTE

Peki, Avrupa pazarı treyler pazarı bir miktar düştü deniliyor?

Semih Pala: Doğru. Avrupa treyler pazarı başka nedenlerden dolayı 24 aydır daralma gösterdi. Oradaki temel mesele güvensizlik ve belirsizlik. Yatırımlar gerçekten yavaşladı. Bundan dolayı bizim uluslararası nakliye sektörü de frene bastı. Bu Ukrayna-Rusya arasındaki savaştan kaynaklanıyor. Avrupa savunmaya sanayine ağırlık vermeye başladı. Ufukta bir ivmelenme görünüyor. Avrupa’da yaşanan bu durum savunma sanayi kaynaklı olsa bile genel ekonomiye yansıyacaktır.

“TENTELİ, PLATFORM, KONTEYNER TAŞIYICI VE FRİGODAN OLUŞAN TREYLER PAZARI MİNİMUM 8-10 BİN ARASINDA OLMALI”

Türkiye pazarı şu an kaçlı adetlerde? Yılı nasıl kaçlı adetlerde kapatır?

Semih Pala: Bu soruya Türk treyler pazarının hak ettiği seviyeden başlayarak cevap vereyim. Bu ülkeye, bu coğrafyaya, bu yollara ve üretim hacmine yani ülkenin kapasitesine ve bütün fabrikalarına baktığınızda treyler pazarının hak ettiği seviyenin minimum 8-10 bin olması gerekiyor. Burada bahsettiğim tenteli, platform, konteyner taşıyıcı ve frigodan oluşan pazar. Bu dörtlü treyler pazarına baktığımızda ülkemizin hakkı 8-10 arasında. Oysa şu an 6 binlere doğru düşme eğiliminde. Bu dörtlü pazarın normal seviyesi 6 binler değil, 8-10 bin olmalı. Devletimizin açıkladığı orta vadeli program çok önemli. Devletimizin programındaki ihracat ve ithalat rakamına baktığımızda o zaman aslında bu malları kim taşıyacak? Karayollarındaki iz düşümü taşıyacak, o zaman rakam rahatlıkla 8-10 bin bandına çıkacak, hatta üzerinde olacaktır.

“TÜRKİYE’Yİ TEKRAR REKABETÇİ KONUMA GETİRMEK İSTİYORUZ”

Eklemek istediğiniz başka konu var mıdır?

Kartal Erköy: Şu an hepimizin mücadele ettiği konulardan biri personel maliyetleri, diğeri ise mevcut kur dengesizliğinin biraz daha yerine oturmasıdır. Türkiye'yi tekrar rekabetçi konuma getirmek istiyoruz. Çünkü şu an rekabet edebilmekte, inanın, Doğu Avrupa ülkeleriyle ve diğer Avrupa ülkeleriyle açıkçası biraz zorlandığımızı hep beraber kabul etmek lazım. Biz burada pes etmiyoruz. Türk'ün kıvrak zekâsıyla yaratıcı çözümler uygulayarak hala mücadelemizi sürdürüyoruz.